• Tribun Network
  • Login
  •  
  •  
  • Tribun JualBeli
Jumat, 19 September 2014
Tribunnews.com

Data Kecelakaan Mudik Ditutup-tutupi, DPR Berniat Bentuk Pansus

Kamis, 8 September 2011 07:23 WIB
Data Kecelakaan Mudik Ditutup-tutupi, DPR Berniat Bentuk Pansus
Tribun Timur/Edi Sumardi
Bus jurusan Palu - Mamiuju terbalik di jembatan Sungai Bolong, Kecamatan Tapalang, Mamuju, Minggu (4/9/2011) sore. Tak ada korban tewas dalam kecelakaan naas ini.

Laporan Wartawan Tribunnews.com, Willy Widianto

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Ketidakjelasan data korban kecelakaan pada periode mudik lebaran tahun 2011 ini menunjukkan bahwa Pemerintah tidak serius dalam melaksanakan program Road Map To Zero Accident yang merupakan perintah Undang-undang Nomor 22 tahun 2009¸

Korban meninggal karena kecelakaan lalu lintas (laka lantas) menurut kriteria standar WHO adalah korban tewas di tempat dan korban kecelakaan lalu lintas yang meninggal dalam perawatan di rumah sakit hingga 30 hari sejak kejadian laka lantas terjadi.

“Bagaimana mungkin data angka kecelakaan terbaru yang diberitakan oleh harian nasional yang bersumber pada data di Kepolisian RI bisa meningkat, dengan jumlah yang signifikan hanya dalam jangka waktu 5 hari dengan angka kecelakaan dan korbannya pada tahun 2010 berbeda?”ujar Anggota Komisi V DPR, Abdul Hakim dalam siaran persnya, Kamis(8/9/2011).

Menurut Hakim, pemberitaan pada tanggal 1 September 2011 dan menyatakan bahwa data dari National Traffic Management

Center (NTMC) Polri, tahun ini terjadi 2.770 kecelakaan dengan 449 korban tewas, 760 orang luka berat, dan 1.914 orang luka ringan. Pada 2010, sesuai data yang dikutip dari buku Mudik Asyik yang dikeluarkan Mabes Polri, jumlah kecelakaan selama sepekan arus mudik sebanyak 927, kemudian korban tewas sebanyak 182 orang, luka ringan 497 orang, dan luka berat 261 orang.

Pemudik bersepeda motor terbanyak terlibat kecelakaan tahun ini, yaitu 2.371 kecelakaan, lebih banyak dibandingkan tahun lalu, 1.616 kecelakaan. Secara keseluruhan, jumlah kendaraan yang mengalami kecelakaan tahun ini 3.418 unit, meningkat sekitar 40 persen dibandingkan 2010, sebanyak 2.446 unit.

Sedangkan pada pemberitaan tanggal 6 September 2011 tercatat bahwa angka kecelakaan lalu lintas pada arus mudik dan balik Lebaran terus meningkat. Hingga Selasa (6/9/2011) pagi, Korps Lalu Lintas Polri mencatat jumlah kecelakaan mencapai 4.071 kasus dengan korban jiwa 682 orang.

Selain korban meninggal, terdapat pula 71 korban luka berat dan 189 luka ringan. Angka-angka tersebut menunjukkan peningkatan yang cukup drastis dibandingkan tahun sebelumnya. Total kecelakaan lalu lintas pada 2010 dalam periode yang sama

tercatat sebesar 2.625 kejadian. Adapun jumlah korban tewas tahun lalu mencapai 716 orang, korban luka berat 927 orang, dan korban luka ringan 1.804 orang.

Atas fakta itulah, lanjut Hakim dirinya menyatakan bahwa perbedaan data kecelakaan lalu lintas, baik data tahun 2010 maupun 2011 mengindikasikan adanya kecenderungan Pemerintah untuk menutup-nutupi fakta sebenarnya. Lebih jauh politisi PKS ini menambahkan Komisi V DPR RI perlu membuat Panitia Khusus untuk melakukan investigasi menyeluruh terhadap data kecelakaan lalu lintas.

“Hal ini perlu dilakukan, mengingat hasil penelitian Pustral UGM di tahun 2007 menyatakan bahwa kerugian negara akibat

korban tewas karena kecelakaan lalu lintas adalah sebesar 3 persen GDP. Artinya, sangat signifikan dalam mengurangi capaian target pemerintah yang dilakukan dengan mengeluarkan anggaran yang besar,” jelas Anggota DPR dari Daerah Pemilihan Lampung II ini.

Lebih jauh Hakim mengatakan parameter keselamatan selama arus mudik lebaran ini menjadi tolok ukur utama dari hasil

penggunaan dana APBN sejak tahun 2009 untuk program keselamatan dan strategi manajemen lalu lintas yang dilakukan oleh Kementerian Perhubungan dan Kepolisian RI. Oleh karena itu, sudah selayaknya Pemerintah bertanggungjawab terhadap kerugian yang dialami masyarakat.

“Sudah saatnya Pejabat Pemerintah menyadari bahwa sebagian besar biaya operasional penyelenggaraan pemerintahan ini berasal dari masyarakat. Sehingga, masyarakat berhak mendapat penjelasan yang sebenarnya terhadap angka kejadian kecelakaan lalu lintas dan jumlah korbannya,” pungkas Hakim.

Penulis: Willy Widianto
Editor: Yudie Thirzano
Bagi apa yang Anda baca dengan teman Anda.
  | Social:    ON Social:    OFF | Option
9 KOMENTAR
157754 articles 0 0
Loading...
Sebelum memberikan komentar, silahkan login menggunakan
TERBARU
TERBARU
TERLAMA
TERKOMENTARI
  • santi_h-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Lalu buat apa lagi bentuk pansus??drpd dana digunakan utk operasional bentuk pansus lebih baik utk sumbangan ke sekolah,tempat ibadah yg membutuhkan dana,,kalo begitu caranya,lebih baik DPR saja yg mendata kecelakaan di seluruh daerah,,jd pekerjaan polisi
  • santi_h-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Data kecelakaan itu kan sdh kewajiban polisi utk mendata..jadi yg tahu ada tidaknya kecelakaan di jalan adalah urusan instansi kepolisian di seluruh daerah kmd direkap jd satu data di mabes polri..jd knp anggota DPR ini mempeributkan..aneh banget...knp di
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Saya heran, setiap laka lantas polisi dg gegabah mengatakan "human error". Pdhal metoda statistik aja sampai saat ini belum ada yg bisa menjamin, apapun produk aplg yg dibuat scra mass pro, tanpa cacat. Kalau ada metoda statistik yg bisa menjamin zerro de
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Saya heran, setiap laka lantas polisi dg gegabah mengatakan "human error". Pdhal metoda statistik aja sampai saat ini belum ada yg bisa menjamin, apapun produk aplg yg dibuat scra mass pro, tanpa cacat.
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Disamping failure lain memiliki probabilty utk muncul, baik krn kesalahan penangan perawatan atau kesalahan produksi. Utk itu sebaiknya setiap x ada laka lantas, sebaiknya diinvestigasi oleh pihak yg berkompeten, agar pihak2 yg terkait dpt bertanggung jaw
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    2)Rantai tiba2 putus, juga dpt menyebabkan laka lantas. Kebanyakan bengkel2 umum tdk mengetahui, bahwa sprocket blk didesign oval. Kesalahan setting dpt menyebabkan rantai putus.
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    2)Rantai tiba2 putus, juga dpt menyebabkan laka lantas,
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Seribu satu penyebab laka lantas pd spd motor 1)Link baut panel lepas, shg roda blk terkunci, kasus ini sering terjadi krn, customer/bengkel umum education thd fungsi spi pd baut panel tdk dipahami dg baik. Produsen sehrsnya bertanggung jawab sosialisasin
  • Abbas-Kamis, 8 September 2011 Laporkan
    Seribu satu penyebab laka lantas pd spd motor 1)Link baut panel lepas, shg roda blk terkunci, kasus ini sering terjadi krn, customer/bengkel umum education thd fungsi spi pd baut panel tdk dipahami dg baik.
TRIBUNnews.com © 2014 About Us Help
Atas