Tenaga Yamaha XMAX 125 Bedanya Tipis Banget dengan NMAX 150 cc

Yamaha XMAX dengan bodi besar menggendong mesin 4-Tak SOHC berpendingin air dengan kapasitas mesin hanya 124 cc.

Tenaga Yamaha XMAX 125 Bedanya Tipis Banget dengan NMAX 150 cc
Yamaha
Yamaha XMAX 125 

TRIBUNNEWS.COM - Yamaha XMAX 125 akhir tahun ini sudah hadir untuk pasar Eropa, jangan kaget perbedaan tenaganya nggak sampai seujung kuku dari Yamaha NMAX.

Yamaha XMAX dengan bodi besar menggendong mesin 4-Tak SOHC berpendingin air dengan kapasitas mesin hanya 124 cc.

Mesin berkompresi 11,2 : 1 ini tenaganya hanya 14,08 hp di 8.750 rpm untuk menggerakan motor seberat 175 kg.

Torsi puncaknya diklaim berada di 12 Nm @ 6,500 rpm.

Data yang diambil dari website resmi Yamaha Eropa ini, bila dibandingkan dengan klaim tenaga Yamaha NMAX versi Indonesia bedanya sebelas dua belas alias tipis.

Yamaha NMAX berkapasitas mesin 150 cc dan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) menghasilkan tenaga maksimal 14,89 hp pada 8.000 rpm.

Baca: Keji! Wanita Ini Dipaksa Berhubungan Inses di Depan Umum Lalu Dipenggal Kepalanya

Yamaha NMAX menyemburkan torsi maksimumada di 14,4 Nm pada 6000 rpm.  Tuh, XMAX 12 Nm dengan NMAX 14,89 Nm. beda tipis kan?

Tapi bicara power to weight ratio (PWR) jelas XMAX 125 kalah jauh.

Tenaga 14,08 hp dipaksa menarik beban motor yang mencapai 175 kg, ratio PWR-nya hanya 0,0804 hp/kg.

Sedang Yamaha NMAX bobotnya cuma 127 kg, jadi PWR-nya 0,1172 hp/kg.

Meski punya bobot berat, Yamaha XMAX 125 diklaim punya konsumsi bensin yang hemat. Yamaha mencantumkan angka 2,7 l/100km atau 1 liter untuk 37 km.

Fitur andalannya, ada traction control untuk menjaga roda belakang dari selip. Perangkat trem di kedua roda sudah dibekali disc brake dan pakai antilock brake system (ABS).

Ditambah lagi dengan akomodasi bagasi lega yang mampu menelan dua helm. Sistem immobilizer smart key system juga ada di motor ini.

Hal yang baru, dan tidak ada di XMAX 250 versi Indonesia adalah jok dengan jahitan lebih eksklusif dan sandaran pinggang. Keren kan?

Editor: Fajar Anjungroso
Sumber: Otomotif Net
Ikuti kami di
KOMENTAR
TRIBUNnews.com © 2017
About Us
Help