3 Alasan Jokowi Pilih China Ketimbang Jepang untuk Kerja Sama Proyek Whoosh, PSI: Cukup Logis

Sementara itu, dalam acara yang sama, Sosiolog Perkotaan dari Nanyang Technology University (NTU) Singapura, Profesor Sulfikar Amir, menduga kuat peralihan kerja sama proyek kereta cepat ke China, karena memuat unsur politik.

Hal itulah yang menurut Sulfikar membuat proyek kereta cepat dengan China ini terkesan terburu-buru dan ceroboh dalam proses eksekusinya.

"Oh iya, (eksekusi proyek Whoosh) careless (ceroboh) karena perencanaan dan pengambilan keputusan yang sangat dibebani oleh kepentingan politik," katanya.

Ia lantas mengungkapkan, jauh sebelum pemerintah Indonesia mengumumkan kerja sama dengan China, sudah ada kesepakatan lebih dulu antara Jokowi dan Presiden Xi Jinping.

Kesepakatan itu dibuat ketika Xi Jinping berkunjung ke Indonesia pada Mei 2014, untuk menghadiri peringatan Konferensi Asia-Afrika (KAA).

"Sebulan setelah itu (Jokowi berkunjung ke China) Xi Jinping ke Jakarta untuk mengikuti peringatan KAA dan mereka (Jokowi-Xi Jinping) bertemu lagi."

Baca juga: Profesor NTU Singapura Sebut Eksekusi Proyek Whoosh Ceroboh: China Buru-buru, Tak Ada Studi Mendalam

"Apa yang terjadi saat itu adalah penandatangan kerja sama antara Indonesia-China, dan di situ mencantumkan proyek kereta cepat," tutur Sulfikar.

"Artinya, jauh sebelum pemerintah Indonesia mengatakan proyek pembangunan kereta cepat itu diserahkan ke China, sudah ada deal antara Jokowi dan Xi Jinping secara resmi," lanjut dia.

Ia lantas mempertanyakan mengapa Jokowi begitu cepat mengalihkan kerja sama proyek Whoosh dari Jepang ke China.

Padahal, kata Sulfikar, perencanaan proyek Whoosh dari Jepang lebih bagus.

"Perencanaan dari Jepang itu jauh lebih bagus. (Whoosh) berhenti di Tugu Atas, Jakarta, lalu di Bandung, itu di Stasiun Bandung, center to center," ujar Sulfikar.

"Yang jadi pertanyaan kenapa China yang diberikan pekerjaan ini?" imbuh dia.

Menurutnya, Jokowi bersedia bekerja sama sebab saat kunjungan Xi Jinping ke Indonesia pada Mei 2014, Presiden China itu memperlihatkan proyek pembangunan infrastruktur yang diinginkan ayah Wakil Presiden, Gibran Rakabuming Raka, tersebut.

Proyek yang dimaksud adalah Belt and Road Initiative (BRI).

BRI adalah strategi pembangunan infrastruktur global dan inisiatif ekonomi utama dari China yang bertujuan untuk menghubungkan Tiongkok dengan lebih dari 150 negara lainnya di Asia, Eropa, dan Afrika.