Test Drive iCAR V23, SUV Listrik Boxy yang Siap Diajak Bertualang

Ringkasan Berita:

• Tribunnews mencoba performa SUV listrik bergaya boxy iCar V23 yang pertama kali diperkenalkan ke pasar di IIMS 2026 Februari lalu.
• V23 memiliki karakter setir yang tergolong ringan dan mudah dikendalikan untuk ukuran mobil boxy. Respons akselerasi pun terasa instan khas mobil listrik. 
• Secara keseluruhan, sensasi berkendara iCar V23 bisa dikatakan hampir sama seperti mengendarai mobil-mobil berjenis jip.

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - SUV listrik bergaya boxy semakin banyak meramaikan pasar otomotif nasional. Salah satu model yang mencuri perhatian adalah iCar V23 yang pertama kali diperkenalkan di IIMS 2026 Februari lalu.

Mobil listrik yang mengusung desain ikonik, teknologi modern dan karakter adventure untuk mendukung gaya hidup masa kini, kabarnya sukses di pesan ratusan unit.

Melalui kegiatan The Open Road Media Drive Experience belum lama ini, iCAR mengajak media menjajal langsung kemampuan V23 di berbagai kondisi jalan, termasuk tim Tribunnews.com.

Rute test drive dimulai dari Cilandak Town Square menuju kawasan Sentul hingga Bogor, melewati kombinasi jalan perkotaan, tanjakan, turunan, hingga jalur berkelok yang menjadi medan ideal untuk mengeksplorasi performa kendaraan.

Meski memiliki dimensi cukup besar dengan desain mengotak khas SUV adventure, iCAR V23 tetap terasa nyaman dikendarai, termasuk untuk pengemudi perempuan.

Posisi berkendara commanding membuat visibilitas dari sisi pengemudi terasa luas, sehingga memudahkan saat bermanuver di jalan padat maupun jalur sempit.

Karakter setir juga tergolong ringan dan mudah dikendalikan untuk ukuran mobil boxy. Respons akselerasi pun terasa instan khas mobil listrik. 

Baca juga: iCar V23 Resmi Dijual di Indonesia, SUV Listrik Bergaya Retro Dibanderol Mulai Rp 389 Juta

Tenaga selalu tersedia di setiap kondisi jalan, baik saat melintasi tikungan, tanjakan, turunan, hingga permukaan jalan yang tidak rata.

Kenyamanan berkendara juga didukung layar hiburan berukuran 15,4 inci yang memudahkan akses berbagai fitur kendaraan.

Kehadiran tombol fisik turut menjadi nilai tambah karena pengemudi dapat lebih praktis mengakses mode berkendara maupun fitur lainnya tanpa harus terlalu sering menyentuh layar.

Pengaturan kursi pengemudi yang sudah elektrik juga memudahkan untuk menyesuaikan posisi berkendara yang terasa lebih nyaman.

Baca juga: SPK iCar V23 Tembus 300 Unit, Diminati Pecinta Mobil Modifikasi

Secara keseluruhan, sensasi berkendara iCar V23 bisa dikatakan hampir sama seperti mengendarai mobil-mobil berjenis jip.

Masuk ke area kabin, ruang baris kedua terasa lega. Penumpang dengan tinggi badan sekitar 160 cm masih mendapatkan ruang kaki dan kepala yang lapang sehingga perjalanan jarak jauh tetap nyaman.

Dalam sesi media drive tersebut, kami juga mencoba sejumlah fitur unggulan seperti Individual Drive Mode Customization, Physical Button Experience, hingga Plug and Play Module Interface.

Dari sisi efisiensi daya, konsumsi baterai tergolong cukup baik. Perjalanan dimulai dari Jakarta dengan kondisi baterai 99 persen, kemudian digunakan berkeliling Bogor hingga tiba di penginapan Royal Tulip dan masih menyisakan daya sekitar 71 persen.

Sebagai informasi, iCAR V23 sendiri tersedia dalam dua sistem penggerak, yakni Rear Wheel Drive (RWD) dan Intelligent Wheel Drive (iWD) atau All Wheel Drive (AWD).

Varian RWD dibekali motor listrik bertenaga 100 kW atau sekitar 134 hp. Sementara varian iWD mengusung dua motor listrik dengan tenaga mencapai 155 kW atau sekitar 208 hp.

Untuk baterai, tersedia tiga pilihan kapasitas yakni 47,28 kWh dengan jarak tempuh hingga 301 km, kemudian 59,93 kWh dengan jarak tempuh 401 km, serta baterai 81,76 kWh yang diklaim mampu menjelajah hingga 501 km berdasarkan pengujian CLTC. 

Dengan dipesan lebih dari 300 unit saat pameran IIMS 2026, iCAR V23 dipasarkan dengan harga mulai Rp 389,9 juta.