Breaking News:

Hitung Sisa Mesin di Paruh Kedua MotoGP 2019, Tim Ini Paling Boros

Nah, sampai sejauh ini, tim KTM yang lebih banyak menggunakan mesin ketimbang tim lainnya.

Editor: Ilham F Maulana
MotoGP
Konfigurasi airbox dan exhaust dari dua mesin MotoGP yang berbeda 

TRIBUNNEWS.COM- MotoGP 2019 akhir pekan ini, Minggu (4/8/2019) akan memasuki seri ke-10.

Seperti yang dilansir dalam MotoGP.com, tim MotoGP pun mulai menunjukkan jumlah mesin yang telah dipakai hingga seri terakhir (MotoGP Jerman) lalu.

Soal mesin, MotoGP telah memberlakukan dua regulasi untuk pabrikan yaitu dengan konsesi dan tidak dengan konsesi.

Nah, bagi tim yang masih bermain di konsesi seperti KTM dan Aprilia, jumlah jatah mesin yang dipakai untuk mereka bisa lebih banyak ketimbang tim lainnya.

(Baca: Daftar Motor Terkuat di Sejarah MotoGP, Valentino Rossi Juara Dunia Berkat 2 Motor)

Jika tim seperti Ducati, Yamaha, Honda dan Suzuki hanya diperbolehkan menggunakan jatah 7 mesin selama satu musim, maka untuk tim yang masih dalam tahap konsesi bisa hingga 9 mesin.

Nah, sampai sejauh ini, tim KTM yang lebih banyak menggunakan mesin ketimbang tim lainnya.

Oh ya! Untuk Fabio Quartararo, meski dirinya termasuk tim konsesi, tetapi dirinya menggunakan mesin yang memiliki limitter rpm lebih rendah ketimbang pembalap Yamaha lainnya.

Maka itu, jika seharusnya dirinya mendapatkan jatah 7 mesin untuk satu musim, dengan mesin yang lebih rendah rpm limitternya itu maka jatahnya hanya 5 mesin.

HALAMAN SELENGKAPNYA >>>>>

Sumber: Gridoto
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2022 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved