Perdana di RI, Bandara Soekarno-Hatta Miliki Gardu Induk Khusus

Laporan Wartawan Tribunnews.com, Bambang Ismoyo

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Bandara Soekarno-Hatta kini memiliki Gardu Induk Khusus untuk menjamin kelistrikan operasionalnya.

Hal tersebut membuat Bandara Soekarno-Hatta menjadi Bandara pertama di Indonesia yang memiliki Gardu Induk Khusus.

Direktur Utama Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin menilai, keberadaan gardu induk ini sangat penting bagi Bandara Soekarno-Hatta untuk menjamin keandalan dan pasokan listrik.

Baca juga: 8 Desa di Perbatasan Indonesia-Malaysia Dapatkan Pasokan Listrik PLN

“Sekitar 3 tahun lalu kami memulai pembangunan gardu induk di Bandara Soekarno-Hatta dan pada bulan ini, Maret 2021, gardu induk tersebut sudah dapat dioperasikan," jelas Awaluddin dalam keterangannya, Selasa (23/3/2021).

"Gardu induk di Bandara Soekarno-Hatta ini memiliki tegangan 150 kilovolt (kV) dan berkapasitas 2x60 megavolt ampere (MVA) yang cukup untuk mendukung operasional bandara," lanjutnya.

Dengan adanya gardu induk di Bandara Soekarno-Hatta ini, maka aliran listrik dari gardu induk PLN akan langsung dialirkan ke gardu induk di Bandara Soekarno-Hatta. Kemudian diteruskan ke tiga main power system (MPS) di bandara untuk mendukung kelistrikan di seluruh area bandara.

Baca juga: Antonov Mampir Lagi ke Bandara YIA, Bawa Muatan Kargo Lebih Besar, Ini Foto-fotonya

Diketahui, sebelum adanya gardu induk di Bandara Soekarno-Hatta, aliran listrik dari gardu induk PLN dialirkan terlebih dahulu ke feeder Jakarta International Airport Cengkareng (JIAC) 1, 2, 3 dan 4 yang berada di luar kawasan bandara, baru kemudian ke 3 MPS di bandara.

Awaluddin menuturkan, kolaborasi dan sinergi BUMN antara AP II dan PLN terjalin sangat baik dalam mendukung jaringan listrik di Bandara Soekarno-Hatta.

Baca juga: Cegah Byar Pet, Bandara Soekarno-Hatta Kini Punya Gardu Induk Khusus

“Kolaborasi AP II dan PLN sudah berjalan sejak puluhan tahun lalu sejak Bandara Soekarno-Hatta mulai beroperasi pada 1984. Bentuk kolaborasi antara lain dengan adanya JIAC 1, lalu berlanjut ke JIAC 2, 3 dan 4,” jelas Muhammad Awaluddin.

Adapun PT Angkasa Pura II juga mengimplementasikan digitalisasi di dalam sistem jaringan listrik Bandara Soekarno-Hatta.

Penerapan digitalisasi dilakukan melalui sistem SCADA atau supervisory control and data acquisition sebagai pusat informasi dan pemantauan seluruh seluruh aktivitas sistem kelistrikan.