Breaking News:

Truk Dimodifikasi Wheelbase-nya Biar Panjang dan Muat Banyak, Begini Tanggapan Isuzu

Umumnya, cara mengakali kapasitas atau volume muatan standar yang direkomendasikan oleh pabrikan adalah dengan memperbesar volume bak belakang. C

Editor: Choirul Arifin
TRIBUNNEWS/CHOIRUL ARIFIN
Truk ringan Isuzu Elf NMR 71 empat ban saat dipamerkan di booth Isuzu di pameran otomotif GIIAS 2018 di BSD City, Tangerang. 

"Untuk kendaraan komersial tetap perlu dilakukan servis berkala sesuai petunjuk pada owner manual. Bisa di 5000 km sampai 10.000 km. Selain itu juga dilihat dari medan operasional masing-masing kendaraan. Misalnya jika di offroad, maka kecenderungan periode servisnya menjadi lebih cepat," tegas Thomas.

Jaga Loyalitas

Berdasar catatan Tribunnews, Saat ini Isuzu menjadi salah satu dari tiga besar pemain otomotif di segmen kendaraan niaga jenis truk di Indonesia bersama dua merek asal Jepang lainnya.

Dibanding kompetitor, Isuzu memiliki lini produk paling lengkap berdasar kategorinya.

Mulai dari kendaraan niaga ringan Isuzu Panther pick up dan Isuzu Traga, truk tugas ringan (LDT) Isuzu Elf NLR, NKR, NHR dan NMR series serta NPS series hingga truk medium duty (MDT) Isuzu Giga series dan truk heavy duty C series.

Truk ringan Isuzu Elf NMR 71L dipamerkan di booth Isuzu pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, di ICE BSD, Tangerang, Sabtu (27/7/2019).
Truk ringan Isuzu Elf NMR 71L dipamerkan di booth Isuzu pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, di ICE BSD, Tangerang, Sabtu (27/7/2019). (TRIBUNNEWS/MUHAMMAD RIZKI HIDAYAT)

Thomas mengatakan, untuk menjaga loyalitas konsumen, pengusaha transportasi, PT IAMI berupaya memenuhi kebutuhan setiap konsumen secara spesifik, karena bisnis yang digeluti setiap konsumen berbeda dan menyebabkan berbeda pula kebutuhannya.

"Karena bisnis customer berbeda, maka kebutuhannya akan berbeda pula. Misalnya perusahaan besar memiliki armada yang banyak, mereka sudah memiliki bengkel sendiri."

"Yang dibutuhkan adalah supply spare part yang teratur. Maka di situlah kami harus menyiapkan. Bisa jadi (customer tersebut) butuh training driver, butuh kontrak service dimana mekanik kami secara berkala datang, jadi sangat customable," ungkap Thomas Aquino.

KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2022 TRIBUNnews.com,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved