Tanggapan Peneliti ITB Atas Terbakarnya Mobil Listrik BYD Seal di Palmerah Jakarta Barat

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Insiden terbakarnya mobil listrik BYD Seal yang terparkir selama beberapa hari di garasi rumah pemiliknya di Jalan Katalia, Kelurahan Kota Bambu, Palmerah, Jakarta Barat, Selasa (13/5/2025), menarik dicermati.

BYD menyatakan Seal dibekali teknologi Blade Battery yang diklaim sebagai solusi mutakhir terhadap risiko kebakaran pada kendaraan listrik.

Blade Battery kabarnya dirancang dengan lapisan kimiawi yang dapat mencegah terjadinya panas berlebihan dan potensi risiko kebakaran.

Ha itu pemicu pertanyaan, apakah benar mobil listrik dengan teknologi mutakhir Blade Battery aman?

Pengamat otomotif dan dosen serta peneliti di Sekolah Teknik Elektro dan Informatika ITB Agus Purwadi mengatakan, potensi kegagalan suatu baterai pack yang tersusun dari banyak sel secara seri maupun paralel bisa disebabkan dua hal.

Pertama, secara internal, dimana baterai sel merupakan penyimpan energi elektro-kimia yang aktif bereaksi yang bisa menimbulkan panas.

Kedua, secara eksternal, yang terhubung dengan sistem baterai, seperti dipicu oleh kegagalan sirkuit listriknya, seperti mis hubung singkat atau juga kegagalan di sisi komponen elektronika atau power semi conductor di control unit, layaknya pada sistem inverter maupun sistem charging.

"Meskipun bisa dipicu secara internal maupun eksternal, hal yang paling sulit di proteksi adalah kegagalan secara internal di sel baterai yang menyusun pack baterainya," kata Agus saat dihubungi Tribunnews.com, Jumat (16/5/2025).

Teknologi Blade Battery 

Blade Battery diperkenalkan BYD sebagai baterai berbasis Lithium Iron Phosphate atau LFP dengan bentuk sel pipih dan tipis yang disusun seperti pisau (blade).

BYD mengklaim bahwa baterai ini memiliki ketahanan tinggi terhadap panas dan tusukan fisik, tidak mudah terbakar bahkan dalam kondisi ekstrim, serta memungkinkan desain lebih kompak dan efisien dalam modul baterai.

Namun, realitanya menunjukkan teknologi terbaik pun tidak kebal risiko. Kasus BYD Seal terbakar ini menunjukkan adanya celah atau kemungkinan penyebab lain yang tidak bisa disederhanakan hanya pada komponen baterai.

Baca juga: CATL Ciptakan Baterai Natrium Ion, Bisa Gantikan Tren LFP

Dengan jumlah pack hingga sel baterai yang banyak, Peneliti ITB menyebut investigasi tidak akan mudah dan ini perlu dilakukan secara mendalam.

"Karena jumlah sel baterainya memang banyak, maka investigasinya tentu tidak mudah perlu cek secara satu persatu. Itu sebabnya memang perlu investigasi yang cukup mendalam oleh Tim BYD untuk menemukan penyebabnya," ungkap Agus.

Mobil Listrik China Terbakar

Berdasarkan berbagai sumber, di 2022 di China terdapat 86 kecelakaan yang melibatkan mobil listrik. Jumlah tersebut adalah data yang dilaporkan.

Namun laporan Departemen Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan dari Kementerian Manajemen Darurat China seperti dikutip CarNewsChina menyatakan, sepanjang kuartal pertama tahun 2022, 640 kendaraan listrik terbakar.

Angka ini naik 32 persen dari tahun ke tahun. Angkanya setara dengan rata-rata 7 mobil listrik terbakar per hari.

Baca juga: Mobil Listrik BYD Seal Terbakar, Ahli Baterai Hyundai Bilang Begini

Di antara 86 kecelakaan kebakaran yang dilaporkan, BYD berada di urutan pertama, dengan kecelakaan kebakaran terbanyak, yakni 11 unit yang melibatkan E5, E2, Tang dan Qin.

Tesla mengalami lima kecelakaan kebakaran yang melibatkan Model 3 dan Model S.

Penyebab Kebakaran

Di antara 86 kecelakaan kebakaran yang dilaporkan, empat penyebab utama kecelakaan adalah kebakaran saat parkir, kebakaran saat mengisi daya, kebakaran saat mengemudi dan kebakaran setelah tabrakan.

Di antara keempat jenis kecelakaan kebakaran tersebut, tidak termasuk 7 kecelakaan dengan penyebab yang tidak diketahui.

Sebanyak 31 tragedi mobil listrik terjadi saat parkir, 22 terjadi selama pengisian daya, 20 terjadi selama mengemudi dan 6 terjadi setelah tabrakan dengan benda lain.

Sebanyak 38,5 persen kecelakaan kebakaran terjadi saat mobil dalam keadaan statis atau parkir dan 27,5 persen kecelakaan kebakaran terjadi dalam keadaan pengisian daya, menurut Institut Teknologi Beijing.

Selain itu, 66 persen kebakaran terjadi pada musim panas dan 34 persen pada saat suhu udara dingin. Di musim panas, risiko kebakaran lebih tinggi karena panas berlebih.

Pernyataan BYD Indonesia

Menanggapi terbakarnya baterai BYD Seal di Palmerah, Luther Pandjaitan, Head of Marketing PR BYD Indonesia menjelaskan, pihaknya turut prihatin atas kondisi tersebut dan memohon maaf atas ketidaknyamanan tersebut. 

"Perlu kami klarifikasi bahwa yang terjadi adalah insiden asap dan bukan berasal dari api seperti beberapa foto yang beredar, dimana memperlihatkan pantulan lampu mobil berwarna merah pada asap tersebut," ucap Luther dikutip, Selasa (13/5/2025).

Menurut dia, kondisi saat ini sudah dapat ditangani termasuk unit yang bermasalah sudah dijemput oleh BYD Indonesia.

"Saat ini tim aftersales BYD sedang melakukan investigasi menyeluruh agar dapat melakukan indentifikasi permasalahan secara rinci dan menemukan penyebab dari masalah tersebut," kata Luther.

Kepala Seksi Operasi Suku Dinas Penanggulangan Kebakaran dan Penyelamatan (Gulkarmat) Jakarta Barat, Syarifudin menduga insiden BYD Seal terjadi karena korsleting pada baterai.

"Mobil di garasi rumah tidak terpakai selama tiga hari tiba-tiba mengeluarkan asap. Diduga karena fenomena listrik pada baterai mobil listrik," kata Syarifudin dikutip Antaranews, Selasa (13/5/2025).