Menguji Performa Mesin Enam Silinder Hino 600 di Rally Dakar 2026

Ringkasan Berita:

• Tim rally Hino Team Sugawara turun bertanding di Rally Dakar 2026 untuk kategori truk yang berlangsung di Arab Saudi, 3-17 Januari 2026.
• Di balapan ini mereka mengandalkan truk medium duty Hino 600 dengan mesin inline enam silinder berkapasitas 8.866 cc, menempuh total jarak 8.000 kilometer.

TRIBUNNEWS.COM – Tim rally Hino Team Sugawara hasil kolaborasi Hino Motors Ltd. dan Japan Racing Management turun bertanding di Rally Dakar 2026 untuk kategori truk yang berlangsung di Arab Saudi, 3-17 Januari 2026.

Di balapan ini mereka mengandalkan truk medium duty Hino 600 dengan mesin inline enam silinder berkapasitas 8.866 cc, menempuh total jarak 8.000 kilometer dan menjadi kepesertaan Hino yang ke-35 kalinya di ajang ini.

 “Kami memulai reli ini dengan penuh fokus dan semangat sebagai satu tim,” ujar Teruhito Sugawara, Team Director sekaligus pebalap utama dengan dukungan navigator Hirokazu Somemiya serta mekanik Yuji Mochizuki.

Partisipasi Hino kali ini bukan sekadar ikut serta dalam reli besar, tetapi juga kesempatan untuk menunjukkan hasil pengembangan teknologi dan kesiapan sumber daya manusia Hino di bawah tekanan terbesar dalam medan yang extreme.

Hino Team Sugawara menjadi satu-satunya truk yang bersaing dari Asia di rally ini.

Dakar Rally sendiri menjadi tonggak perjalanan Hino selama lebih dari tiga dekade. Sejak debut sebagai pabrikan truk Jepang pertama di ajang ini menegaskan nilai ketangguhan produk (quality), ketahanan (durability), dan keandalan (reliability), disingkat QDR.

Baca juga: Pereli Julian Johan Tuntaskan Leg I Rally Dakar 2026, Raih Posisi 6 di Kelas H.2 

Saat ini, kompetisi memasuki tahap penuh (full-scale competition) dengan Special Stage sepanjang 305 km di sekitar Yanbu. Pada babak ini, Hino Team Sugawara menunjukkan performa yang stabil dan kuat.

Setelah memulai lomba dari posisi ke-13 dari hasil prolog sebelumnya, tim berhasil memperbaiki posisinya menjadi peringkat ke-9 di kelas truk. 

Meski medan banyak ditemui kerikil berat dan batu besar di paruh pertama SS, tim mampu mempertahankan ritme stabil sepanjang 305 km tanpa kendala berarti seperti ban bocor atau masalah mekanis lainnya.

Tim berhasil mereview setelan suspensi yang berhasil meningkatkan kenyamanan berkendara pada permukaan kasar, serta manuver truk yang tetap terkendali di berbagai kondisi lintasan.

Rute Dakar Rally sendiri dirancang untuk meningkatkan tingkat kesulitan setiap harinya melintasi medan gurun luas dari Yanbu menuju Al-Ula dan seterusnya.

Perjalanan menuju Al-Ula menghadapi medan berbukit dan gurun yang lebih menantang, dengan SS sepanjang 400 km pada etape berikutnya.