Mesir Incar Jet Siluman China, Mesir Calon Pembeli Jet Tempur J-35A, Begini Kata Letjen Mahmoud Fuad

Kairo Incar Jet Siluman China: Mesir Muncul Sebagai Calon Pembeli Jet Tempur Generasi Kelima J-35A

TRIBUNNEWS.COM- Selama latihan udara gabungan antara Tiongkok dan Mesir yang baru-baru ini berakhir, seorang komandan Angkatan Udara Mesir berpangkat tinggi secara terbuka menyatakan minatnya yang besar terhadap pesawat tempur siluman generasi berikutnya milik Beijing, J-35A, yang menggarisbawahi potensi perubahan dalam ambisi kekuatan udara strategis Kairo.

Letnan Jenderal Mahmoud Fuad Abdel Gawad, seorang komandan senior di Angkatan Udara Mesir, dilaporkan menyampaikan ketertarikannya yang kuat pada platform siluman generasi kelima J-35A selama latihan udara gabungan “Eagle of Civilization” yang diadakan antara kedua negara.

Menurut outlet pertahanan regional yang bermarkas di Afrika Utara, komandan Mesir menyampaikan komentarnya selama latihan yang diadakan di Pangkalan Udara Wadi Abu Rish, sebuah fasilitas yang telah menjadi titik fokus dalam mengintensifkan kerja sama militer Tiongkok-Mesir.

Dalam indikasi lebih lanjut mengenai maksud strategis, Letjen Mahmoud menyatakan keinginannya untuk mengunjungi China guna melakukan evaluasi langsung terhadap pesawat tempur J-35A, yang menandakan potensi minat Mesir untuk memperoleh pesawat tersebut guna modernisasi angkatan udara di masa mendatang.

Walaupun Kairo dan Beijing belum secara resmi mengonfirmasi laporan tersebut, episode tersebut mencerminkan peningkatan signifikan dalam keterlibatan pertahanan bilateral saat Tiongkok memanfaatkan latihan bersama untuk memperluas jejak strategisnya di seluruh kawasan Timur Tengah dan Afrika Utara (MENA).

MENA adalah singkatan dari Middle East and North Africa (Timur Tengah dan Afrika Utara), yang merujuk pada wilayah yang luas yang membentang dari pantai Atlantik Afrika hingga perbatasan Pakistan dan Afghanistan di Asia Tengah, dan dari pesisir Mediterania hingga batas selatan Gurun Sahara. 

Latihan udara gabungan, yang dijuluki “Eagle of Civilization 2025,” diadakan pada bulan April dan menandai kerja sama udara militer berskala besar pertama antara Angkatan Bersenjata Mesir dan Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF).

Kementerian Pertahanan Nasional Tiongkok menggambarkan latihan ini sebagai inisiatif penting yang dirancang untuk “meningkatkan kerja sama praktis dan meningkatkan persahabatan serta rasa saling percaya,” dengan memberi penekanan kuat pada interoperabilitas dan keselarasan strategis antara kedua angkatan udara.

"Ini adalah latihan militer gabungan pertama antara kedua negara, dan sangat penting dalam membina kerja sama pragmatis serta meningkatkan persahabatan dan rasa saling percaya," kata kementerian tersebut, menyoroti komitmen Beijing untuk memperluas diplomasi militer-ke-militer dengan negara-negara MENA.

Untuk latihan bersejarah tersebut, Tiongkok mengerahkan tiga platform udara bernilai tinggi: jet tempur multiperan J-10C, pesawat tanker pengisian bahan bakar udara YU-20, dan, khususnya, pesawat peringatan dini dan kontrol udara KJ-500—yang merupakan pendorong penting peperangan yang berpusat pada jaringan.

Penempatan ini menandai pertama kalinya Tiongkok mengirim platform KJ-500 AEW&C untuk berpartisipasi dalam latihan udara gabungan di tanah asing, yang mencerminkan tumbuhnya kepercayaan diri Beijing dalam memamerkan arsitektur komando dan kontrol udaranya di luar negeri.

Latihan, yang berlangsung dari pertengahan April hingga awal Mei di Wadi Abu Rish, juga berfungsi sebagai wadah untuk menunjukkan perluasan diplomasi kekuatan udara Tiongkok dan kelayakan ekspor pesawat generasi berikutnya.

Keterlibatan Kairo dalam latihan ini bertepatan dengan semakin banyaknya laporan yang menunjukkan Angkatan Udara Mesir sedang mempertimbangkan untuk memperoleh hingga 40 pesawat tempur J-10CE, varian ekspor modern Tiongkok dari J-10C “Vigorous Dragon” yang dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara luar jarak visual (BVR) PL-15 yang ampuh.

J-10CE, yang dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Corporation, menawarkan kinerja tempur multiperan yang hemat biaya namun berkemampuan tinggi, menjadikannya pilihan menarik bagi angkatan udara yang mencari alternatif bagi platform Barat di tengah kendala geopolitik dan keuangan.

Dalam perkembangan terkait, J-35A Tiongkok—pesawat tempur siluman generasi kelima kedua setelah J-20—dilaporkan melakukan penerbangan resmi pertamanya beberapa hari yang lalu sebagai bagian dari peluncuran produksi massal yang telah lama dinantikan.

Citra dan video pesawat yang terbang di atas pusat kota China telah menjadi viral di media sosial lokal, mengisyaratkan kesiapan Beijing untuk memperkenalkan jet tersebut ke layanan aktif atau demonstrasi asing.

Diproduksi oleh Shenyang Aircraft Corporation (SAC), J-35A dirancang untuk pasar domestik dan ekspor, dengan Pakistan secara luas dikabarkan menjadi pelanggan internasional pertamanya—bagian dari strategi Tiongkok yang lebih luas untuk menyebarkan kemampuan siluman di antara mitra strategis.

Seorang desainer utama di Institut Desain Pesawat Terbang Shenyang SAC, unit utama di bawah konglomerat penerbangan milik negara Tiongkok AVIC, merinci beberapa sistem canggih pesawat tempur tersebut dalam wawancara bulan Desember dengan Global Times .

“Mengingat pengguna akhir menuntut standar kemampuan siluman yang lebih tinggi, pengembang pesawat telah menerapkan serangkaian teknologi dan sistem baru.”

“Sepanjang proses pengembangan, kemajuan signifikan dan berbagai inovasi telah dicapai dalam berbagai aspek teknologi pesawat terbang,” katanya, mengacu pada optimalisasi siluman dan integrasi avionik canggih.

J-35A dirancang untuk operasi siluman di wilayah udara yang diperebutkan, dirancang untuk melawan musuh generasi keempat dan kelima sambil melakukan serangan presisi terhadap jaringan pertahanan udara musuh dan target darat yang kritis.

Menurut para teknisi SAC, rangkaian misi pesawat itu termasuk mencegat pesawat musuh, pesawat pengebom, dan rudal jelajah, serta menegaskan dominasi di wilayah udara dan permukaan.

Platform tersebut merupakan landasan ambisi Tiongkok untuk membangun kekuatan tempur siluman yang berskala besar dan mampu menggantikan superioritas udara AS dan sekutunya dalam konflik intensitas tinggi di masa depan.

Dilengkapi mesin kembar dan kokpit satu kursi, J-35A menggunakan prinsip desain yang rendah observasi, avionik digital yang luas, dan fusi sensor yang mulus untuk integrasi medan perang.

Sebagai koordinator pertempuran jaringan, J-35A dirancang untuk memperoleh, memproses, dan menyampaikan informasi penargetan secara real time—memungkinkan pertempuran tersinkronisasi dengan sistem rudal berbasis permukaan dan aset udara lainnya untuk menetralisir ancaman siluman dan RCS rendah.

Ruang senjata internal mendukung amunisi jarak jauh seperti PL-17, yang memungkinkan kemampuan serangan penetrasi mendalam tanpa mengorbankan profil radar pesawat—yang penting untuk operasi di zona yang dijaga ketat.

Rangkaian sensornya mencakup radar array pindai elektronik aktif (AESA) dan sensor inframerah dan optik terdistribusi, yang menawarkan kewaspadaan situasional komprehensif dan daya mematikan multi-domain yang mirip dengan peran "quarterback" F-35 AS dalam peperangan yang berpusat pada jaringan.

Secara eksternal, J-35A dibentuk untuk kinerja siluman dan aerodinamis, dengan badan pesawat halus, konfigurasi ekor V, dan panel tepi bergerigi yang dirancang untuk mengurangi tanda radar dan hambatan aerodinamis.

Berbeda dengan J-20 yang dikonfigurasikan dengan canard, J-35A mengadopsi pengaturan ekor yang lebih konvensional dengan stabilisator vertikal miring, sehingga menghasilkan keseimbangan antara kemampuan manuver dan kemampuan observasi yang rendah.

Tata letak mesin gandanya menawarkan daya dorong dan redundansi yang unggul dibandingkan dengan desain mesin tunggal seperti F-35, meskipun dengan sedikit pengorbanan pada penampang radar karena rangkanya yang lebih besar.

Kemampuan siluman semakin ditingkatkan melalui penggunaan bahan penyerap radar (RAM), sensor yang dipasang rata, manajemen pembuangan IR rendah, dan transisi rangka pesawat halus yang meminimalkan tanda dari semua spektrum yang dapat diamati.

Secara operasional, J-35A diposisikan untuk menggantikan pesawat tempur lama seperti J-7, J-8, dan varian J-10 yang lebih tua, sehingga memungkinkan China untuk menerjunkan angkatan udara modern yang mampu melaksanakan operasi domain gabungan di seluruh Asia dan sekitarnya.

Selain versi berbasis darat, Tiongkok tengah mengembangkan varian J-35 berbasis kapal induk, yang dirancang untuk operasi angkatan laut di atas kapal induk Angkatan Laut PLA seperti Tipe 003 “Fujian,” yang menekankan fleksibilitas multi-domainnya.

Dalam konteks regional yang lebih luas, meningkatnya minat Mesir terhadap teknologi siluman China muncul saat beberapa negara Timur Tengah mengeksplorasi alternatif terhadap platform militer Barat karena perubahan arah politik, embargo senjata, atau pertimbangan efisiensi biaya.

Dengan teater strategis di Timur Tengah yang semakin multipolar—menampilkan pemain pertahanan AS, Rusia, Turki, dan sekarang Cina—potensi penerimaan Kairo terhadap J-35A dapat menandakan perubahan yang lebih besar dalam struktur aliansi dan rantai pasokan militer di kawasan tersebut.

SUMBER: DEFENCE SECURITY ASIA