Pakistan Latihan Maritim Skala Besar Setelah India Ancam Akan Gunakan Kekuatan Tempur Angkatan Laut

Pakistan Latihan Maritim Skala Besar Setelah India Ancam Akan Gunakan Kekuatan Tempur Angkatan Laut

TRIBUNNEWS.COM- Angkatan Laut Pakistan telah melakukan latihan maritim berskala besar selama dua hari yang mencakup infrastruktur pelabuhan dan pesisir negara itu, dalam upaya untuk memperkuat kesiapannya menghadapi ancaman bawah laut konvensional dan asimetris yang terus berkembang—terutama setelah beberapa upaya sebelumnya oleh kapal selam India untuk menyusup ke perairan Pakistan.

Latihan tersebut dilaksanakan pada tanggal 1 dan 2 Juni 2025, saat ketegangan militer antara kedua negara bersenjata nuklir tersebut terus meningkat setelah empat hari berturut-turut pertempuran lintas perbatasan bulan lalu yang melibatkan serangan udara, peluncuran rudal balistik, serangan pesawat tak berawak bersenjata, dan tembakan artileri berat di sepanjang Garis Kontrol (LoC).

Menurut Direktur Hubungan Masyarakat Angkatan Laut Pakistan, Komodor Ahmed Hussain, latihan tersebut secara khusus dirancang untuk "merumuskan dan memvalidasi ulang taktik, teknik, dan prosedur (TTP) untuk memastikan pertahanan komprehensif infrastruktur maritim penting dari berbagai bentuk ancaman asimetris yang semakin kompleks."

"Latihan ini melibatkan operasi terpadu antara unit Armada Angkatan Laut Pakistan (Armada PN), Marinir Pakistan, Pasukan Khusus Angkatan Laut (SSG Navy), dan Aset Penerbangan Angkatan Laut," menurut pernyataan resmi.

Skenario pelatihan juga mencakup simulasi serangan pasukan khusus musuh, sabotase bawah laut, serangan pesawat tanpa awak cluster, dan serangan multi-domain yang terkoordinasi—menandai kecocokan langsung dengan doktrin maritim India yang semakin menekankan peperangan berbasis jaringan dan tekanan maritim.

Latihan ini dilakukan hanya 48 jam setelah Menteri Pertahanan India Rajnath Singh mengeluarkan pernyataan tegas bahwa negaranya tidak akan ragu untuk menggunakan kekuatan tempur angkatan laut jika terjadi "agresi apa pun oleh Pakistan," yang menandakan bahwa New Delhi siap menggunakan kekuatan di wilayah Samudra Hindia.

Sebagai tanggapan, militer Pakistan menegaskan kembali komitmennya untuk mempertahankan kedaulatan dan integritas teritorialnya, merujuk pada pernyataan sebelumnya tertanggal 12 Mei yang memperingatkan "tanggapan komprehensif dan tegas" terhadap setiap pelanggaran batas maritimnya.

Panglima Komando Pesisir (COMCOAST), Laksamana Muda Faisal Amin, juga memeriksa beberapa pos operasional selama latihan dan menyaksikan simulasi langsung termasuk respons terhadap pelanggaran pelabuhan serta intersepsi ancaman kapal selam oleh Pasukan Khusus Angkatan Laut dan unit anti-sabotase.

Dalam pidatonya, ia memuji tingkat kesiapan dan profesionalisme yang tinggi dari personel yang terlibat dan menekankan bahwa keamanan pelabuhan strategis seperti Gwadar dan Karachi merupakan fondasi stabilitas ekonomi nasional dan kelangsungan hidup Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC).

"Angkatan Laut Pakistan tetap berkomitmen untuk mempertahankan tingkat kesiapan tertinggi dalam menghadapi segala bentuk ancaman dan akan terus memperkuat kapasitasnya untuk mempertahankan perbatasan maritimnya dari tantangan masa depan," jelas Komodor Hussain.

Komitmen tersebut bukan sekadar retorika—Pakistan telah berulang kali mencegat kapal selam India yang berupaya secara diam-diam menyusup ke perairan teritorialnya, dengan insiden terbaru dikonfirmasi selama latihan SEASPARK-22 pada Maret 2022.

Dalam insiden tersebut, unit Perang Anti-Kapal Selam (ASW) Angkatan Laut Pakistan berhasil mendeteksi dan melacak kapal selam diesel-listrik kelas Kalvari India yang terdeteksi mencoba menyelinap saat latihan maritim berlangsung di bawah kendali komunikasi siluman.

Kapal selam India, yang beroperasi pada level snorkel untuk mengisi ulang baterai litium-ionnya, diidentifikasi melalui sistem kesadaran domain maritim berlapis Pakistan, yang diyakini melibatkan pesawat patroli maritim P-3C Orion, sonar derek, dan sensor hidrofon dasar laut.

"Sekali lagi, melalui pemantauan terus-menerus dan tingkat profesionalisme yang tinggi, Angkatan Laut Pakistan telah menggagalkan upaya kapal selam India untuk menyerang perairan negara itu," kata pernyataan ISPR.

ISPR menambahkan, "Pemantauan ketat dan prosedur pengawasan ketat diberlakukan. Hasilnya, unit ASW Angkatan Laut Pakistan mengambil tindakan cepat dan berhasil mendeteksi dan melacak kapal selam Kalvari terlebih dahulu."

Insiden tahun 2022 adalah keempat kalinya dalam lima tahun Pakistan berhasil mendeteksi keberadaan kapal selam India di perairannya, setelah insiden serupa dilaporkan pada Oktober 2019 dan November 2016 yang juga dicegat oleh pesawat patroli maritim jarak jauh dan sistem sonar pantai.

Kapal selam kelas Kalvari adalah kapal selam serang diesel-listrik yang didasarkan pada desain Scorpène buatan Prancis dan dibangun di India di bawah Proyek-75.

Kapal ini dilengkapi dengan fitur kamuflase akustik canggih dan tingkat kebisingan rendah yang membuat deteksi sulit, dan dipersenjatai dengan torpedo berat dan rudal permukaan antikapal SM.39 Exocet.

Ia juga menggunakan sistem manajemen tempur SUBTICS yang mengintegrasikan semua sensor dan senjata dalam platform untuk operasi yang lebih efisien dan terintegrasi.

Rangkaian insiden ini menunjukkan bahwa suatu bentuk perang diam-diam sedang terjadi di bawah permukaan antara India dan Pakistan, dengan implikasi yang tidak hanya melibatkan ketegangan regional, tetapi juga memengaruhi stabilitas maritim global di perairan Samudra Hindia Barat dan Selat Hormuz.

Analis pertahanan angkatan laut memperingatkan bahwa dengan kedua negara memperluas armada kapal selam mereka—India dengan Proyek-75(I) dan SSBN kelas Arihant, sementara Pakistan dengan delapan kapal selam kelas Hangor Tipe 039B buatan China—bentrokan bawah laut diperkirakan akan menjadi lebih sering dan kompleks.

Perkembangan ini menuntut kebutuhan mendesak untuk membangun mekanisme kontrol dan komando yang kuat, disiplin strategis, dan saluran komunikasi militer dua arah yang terbuka untuk menghindari salah perhitungan yang dapat memicu eskalasi yang tidak terkendali di domain maritim yang pada dasarnya tidak transparan.

Saat Pakistan menunjukkan tekadnya untuk memperkuat garis pantai dan jalur laut kritisnya dari ancaman zona abu-abu, latihan terbaru dan insiden kapal selam India adalah pengingat nyata bahwa titik nyala paling berbahaya di Asia Selatan mungkin sekarang terbentuk jauh di bawah permukaan.

Pada pertengahan 2025, Angkatan Laut India akan mengoperasikan 17 kapal selam , terdiri dari 15 kapal selam serang diesel-listrik (DESS) dan dua platform bertenaga nuklir , menjadikannya salah satu armada bawah permukaan paling berpengaruh di kawasan Samudra Hindia.

Landasan kemampuan kapal selam konvensional India adalah enam kapal selam kelas Kalvari , yang didasarkan pada desain Scorpène Prancis dan dibangun di dalam negeri melalui Proyek-75 .

Lima kapal —INS Kalvari, Khanderi, Karanj, Vela dan Vagir —beroperasi penuh, sementara kapal keenam, INS Vagsheer , saat ini sedang menjalani uji coba laut dan diharapkan akan diresmikan sebelum akhir tahun 2025.

Kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan rudal antikapal Exocet dan torpedo berat , dengan varian terbaru diharapkan menerima sistem propulsi independen udara (AIP) untuk meningkatkan durasi operasi kapal selam dan tingkat kamuflase di zona pertempuran pesisir.

India juga mengoperasikan delapan kapal selam Kilo yang ditingkatkan — yang dikenal sebagai kelas Sindhughosh — yang diperoleh dari Rusia antara akhir tahun 1980-an dan awal tahun 2000-an.

Meskipun usia operasionalnya sudah lanjut, peningkatan usia pakai, dan integrasi rudal jelajah Club-S memungkinkan kapal-kapal ini tetap relevan dalam peran penyerangan dan patroli.

Melengkapi armada tersebut adalah empat kapal selam Jerman Tipe 209/1500 , yang dikenal sebagai kelas Shishumar , yang digunakan untuk pelatihan dan pertahanan pantai, dengan salah satunya baru-baru ini menjalani peningkatan perpanjangan masa pakai.

Untuk elemen pencegah nuklir maritim, India mengandalkan kapal selam rudal balistik (SSBN) kelas Arihant yang merupakan pilar trinitas strategis negara tersebut .

INS Arihant , yang ditugaskan pada tahun 2016, membawa rudal SLBM K-15 dengan jangkauan 750 km, sementara kapal penggantinya INS Arighat saat ini sedang dalam tahap akhir perlengkapan dan diharapkan membawa SLBM K-4 yang mampu mencapai jarak hingga 3.500 km.

Untuk kemampuan serangan nuklir, India sebelumnya mengoperasikan INS Chakra II , kapal selam serang nuklir (SSN) kelas Akula yang disewa dari Rusia dan dikembalikan pada tahun 2021.

Rencana sedang dilakukan untuk menyewa Akula lain (Chakra III), sebagai tambahan terhadap pengembangan enam SSN dalam negeri di bawah program Komando Pasukan Strategis (SFC) yang akan menjadi tulang punggung armada bawah permukaan India di masa depan.

Langkah besar berikutnya —Proyek-75I —menargetkan akuisisi enam SSK generasi baru dengan sistem AIP dan sistem peluncuran vertikal (VLS) untuk rudal kelas BrahMos , meskipun proyek tersebut menghadapi beberapa penundaan dalam proses pengadaan.

Di antara pemasok potensial adalah Korea Selatan, Rusia, Jerman dan Spanyol , dengan keputusan akhir diharapkan akan dibuat antara tahun 2025 dan 2026.

Meskipun secara jumlah tertinggal dari China, armada kapal selam India memperoleh keuntungan melalui integrasi jaringan operasional, penggunaan pesawat patroli maritim jarak jauh P-8I Poseidon , dan peningkatan kemampuan konstruksi dalam negeri.

Dalam konteks ketegangan regional yang melibatkan tindakan angkatan laut Tiongkok yang agresif dan manuver Pakistan yang asimetris, armada kapal selam India menyediakan kemampuan pencegahan yang efektif serta keunggulan siluman yang strategis.

Dengan ketegangan yang sedang berlangsung di Garis Kontrol (LAC) dan semakin dalamnya persaingan strategis di Indo-Pasifik, kapal selam tetap menjadi instrumen kekuatan maritim India yang paling berkelanjutan dan efektif.

Pada saat yang sama, di tengah meningkatnya persaingan geopolitik di Samudra Hindia, Pakistan secara aktif memodernisasi armada kapal selamnya sebagai bagian dari strategi penolakan laut dan pencegahan nuklir gelombang kedua.

Inti dari doktrin peperangan bawah laut Pakistan adalah kombinasi kapal selam rancangan Prancis dan gelombang baru kapal selam modern buatan China , yang membentuk kekuatan berlapis yang mampu melakukan operasi pengawasan strategis, intersepsi, dan pencegahan di titik-titik maritim kritis.

Saat ini, Angkatan Laut Pakistan mengoperasikan lima kapal selam diesel-listrik (DESS) : tiga kapal kelas Agosta-90B (kelas Khalid) yang telah ditingkatkan dengan sistem AIP MESMA , serta dua kapal kelas Agosta-70 (kelas Hashmat) yang lebih tua , yang masih berfungsi dalam peran pelatihan dan dukungan.

Kapal kelas Agosta-90B , yang terdiri dari PNS Khalid, PNS Saad dan PNS Hamza , merupakan tulang punggung kemampuan serangan bawah permukaan Pakistan.

Masing-masing berbobot sekitar 2.000 ton saat terendam, kapal tersebut dibangun bekerja sama dengan Prancis pada akhir tahun 1990-an dan awal tahun 2000-an, dan kini telah menerima peningkatan di pertengahan masa pakainya berdasarkan kontrak senilai USD350 juta dengan perusahaan pertahanan Turki, STM .

Peningkatan tersebut meliputi pemasangan sistem sonar terkini, rangkaian manajemen tempur, sistem peperangan elektronik, periskop baru, dan sistem pengendalian tembakan yang mampu meluncurkan torpedo berat dan rudal jelajah dari kapal selam.

Sementara itu, kelas Agosta-70 , yang terdiri dari PNS Hashmat dan PNS Hurmat , telah beroperasi sejak akhir tahun 1970-an, dan digunakan untuk tugas dukungan dan pelatihan.

Fokus utama modernisasi sekarang adalah pada delapan kapal selam kelas Hangor yang dibangun berdasarkan desain Tipe 039B (kelas Yuan) buatan China , yang dilengkapi dengan sistem AIP dan teknologi kamuflase modern.

Berdasarkan kesepakatan senilai USD4–5 miliar yang ditandatangani antara Islamabad dan Beijing pada tahun 2015, empat kapal sedang dibangun di Tiongkok, sementara empat lainnya sedang dibangun di Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) dengan transfer teknologi penuh.

Pada tahun 2025, dua kapal— PNS Hangor dan PNS Shushuk —telah diluncurkan di galangan kapal China dan diharapkan akan diserahkan ke Angkatan Laut Pakistan pada akhir tahun 2025 dan 2026.

Kapal-kapal ini, yang berbobot sekitar 2.800 ton, diharapkan mampu meluncurkan rudal jelajah Babur-3 dari bawah laut, sistem berpemandu nuklir dengan jangkauan sekitar 450 km, menambah kredibilitas pencegahan strategis Pakistan.

Dengan sonar aktif/pasif modern, sistem tempur terpadu, dan AIP jarak jauh, kapal selam kelas Hangor akan memberi Pakistan kehadiran berkelanjutan di Laut Arab hingga Selat Hormuz.

Kapal-kapal ini akan memperkuat kemampuan Pakistan untuk melakukan operasi penolakan area, ISR strategis, dan patroli pencegahan di wilayah maritim yang semakin diperebutkan—terutama sebagai respons terhadap kehadiran strategis Angkatan Laut India dan latihan gabungan dengan negara-negara QUAD.

Secara paralel, Pakistan juga telah meningkatkan kemampuan Perang Anti-Kapal Selam (ASW) dengan penggunaan pesawat patroli P-3C Orion , sistem sensor bawah air tak berawak, dan perluasan jaringan kapal permukaan.

Kepemimpinan angkatan laut Pakistan juga menekankan pentingnya kapal selam dalam melindungi rute perdagangan maritim utama dan menggagalkan agresi musuh , terutama di sekitar pelabuhan strategis Gwadar , yang merupakan elemen kunci Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC).

Karena Angkatan Laut India juga aktif memodernisasi armadanya dengan kapal selam kelas Kalvari dan rudal nuklir, penekanan Pakistan pada konstruksi dalam negeri, teknologi AIP, dan integrasi sistem senjata strategis mencerminkan upaya bersama menuju kemandirian, ketahanan, dan keseimbangan kekuatan bawah laut.

Pada akhir dekade ini, Pakistan diharapkan mengoperasikan setidaknya 11 kapal selam modern , yang sebagian besarnya berkemampuan AIP, menjadikan armada bawah permukaannya salah satu yang paling ditakuti di kawasan tersebut—meskipun ukuran armada keseluruhannya lebih kecil.

SUMBER: DEFENCE SECURITY ASIA