Rusia Berjanji Memperbaiki Pesawat Pengebom yang Rusak Terkena Serangan Drone Ukraina

Rusia Berjanji Memperbaiki Pesawat Pengebom yang Rusak Terkena Serangan Drone Ukraina

TRIBUNNEWS.COM- Pada tanggal 5 Juni 2025, Wakil Menteri Luar Negeri Rusia Sergey Ryabkov mengumumkan bahwa pesawat pengebom strategis yang rusak dalam serangan pesawat tak berawak Ukraina pada tanggal 1 Juni akan diperbaiki, menepis laporan mengenai kehancurannya.

Berbicara kepada kantor berita milik pemerintah TASS, Ryabkov menekankan, “Peralatan yang dimaksud, sebagaimana telah dinyatakan oleh perwakilan Kementerian Pertahanan, tidak hancur tetapi rusak. Peralatan itu akan diperbaiki.”

Pernyataan tersebut muncul menyusul operasi Ukraina yang berani dan belum pernah terjadi sebelumnya yang menargetkan pangkalan udara Rusia jauh di dalam negeri, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang tingkat kerusakan dan kemampuan Rusia untuk memulihkan aset militer pentingnya.

Serangan itu, yang menghantam lapangan udara yang menampung penerbangan strategis Rusia, telah memicu perdebatan tentang dampaknya terhadap kemampuan militer Moskow dan strategi pencegahan nuklirnya.

Serangan pesawat nirawak Ukraina pada tanggal 1 Juni merupakan operasi yang direncanakan dengan cermat yang mengejutkan pertahanan Rusia. Dijuluki "Operasi Jaring Laba-laba" oleh pejabat Ukraina, serangan tersebut menargetkan beberapa lapangan udara militer, termasuk di wilayah Murmansk, Irkutsk, Ivanovo, Ryazan, dan Amur, beberapa di antaranya terletak ribuan mil dari perbatasan Ukraina.

Pasukan Ukraina menggunakan drone pandangan orang pertama [FPV] yang kecil dan hemat biaya, yang dilaporkan diselundupkan ke Rusia dan diluncurkan dari platform bergerak, seperti truk yang disamarkan dengan struktur kayu darurat.

Menurut laporan dari media Ukraina, termasuk UNIAN, operasi tersebut dipersiapkan selama 18 bulan di bawah pengawasan langsung Presiden Volodymyr Zelenskyy. Keberanian serangan tersebut, yang menjangkau hingga Siberia dan Kutub Utara, menjadikannya salah satu operasi Ukraina paling ambisius sejak invasi Rusia dimulai pada tahun 2022.

Video yang beredar di media sosial menunjukkan pesawat yang terbakar, beberapa diidentifikasi sebagai pembom strategis, dilalap api di pangkalan seperti Olenya di Murmansk dan Belaya di Irkutsk.

Sehari setelah serangan, pejabat Ukraina mengklaim keberhasilan yang signifikan. Dinas Keamanan Ukraina [SBU], yang mengatur operasi tersebut, melaporkan bahwa sedikitnya 13 pesawat pembom strategis hancur, sementara pesawat lainnya rusak.

Sumber yang dikutip oleh UNIAN dan media lain, termasuk Reuters dan AFP, menyatakan bahwa hingga 41 pesawat militer Rusia, termasuk pesawat pengebom Tu-95 dan Tu-22M3 serta pesawat peringatan dini A-50, hancur atau rusak parah.

Presiden Ukraina Zelenskyy menggambarkan operasi itu sebagai "serangan jarak jauh" dalam perang, yang menyoroti pentingnya operasi itu secara strategis. SBU mengklaim operasi itu menimbulkan kerugian bernilai miliaran dolar, yang menargetkan pesawat yang digunakan untuk meluncurkan serangan rudal jelajah ke kota-kota Ukraina.

Namun, otoritas Rusia meremehkan kerusakan tersebut, dengan Kementerian Pertahanan mengakui hanya beberapa pesawat yang terkena dampak dan menegaskan bahwa sebagian besar pesawat tanpa awak—dilaporkan 162—dicegat. Perbedaan antara laporan kedua belah pihak telah membuat para analis kesulitan untuk menilai skala kerugian yang sebenarnya.

Mengevaluasi apakah Rusia dapat memperbaiki pesawat pengebom yang rusak atau menambah armadanya bergantung pada tingkat kerusakan dan kapasitas industri negara tersebut. Pesawat pengebom strategis seperti Tu-95 dan Tu-22M3 adalah platform yang rumit dan tua, banyak di antaranya berasal dari era Soviet.

Kerusakan kecil, seperti pada avionik atau komponen rangka pesawat yang tidak penting, dapat diperbaiki dengan relatif cepat jika suku cadang tersedia. Namun, kerusakan parah pada mesin, badan pesawat, atau sistem penting seperti radar atau ruang senjata dapat membuat perbaikan menjadi mahal dan memakan waktu.

Para ahli seperti Douglas Barrie dari International Institute for Strategic Studies telah mencatat bahwa armada pesawat pengebom berat Rusia merupakan "sumber daya strategis yang tidak dapat diperbarui," karena produksi pesawat ini telah dihentikan beberapa dekade lalu. Tu-95, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1950-an, dan Tu-22M3, yang beroperasi sejak tahun 1970-an, tidak lagi diproduksi, dan rencana Rusia untuk membuat pesawat pengebom strategis generasi berikutnya, PAK DA, masih dalam tahap pengembangan awal.

Rusia mungkin mencoba memulihkan beberapa pesawat dengan mengambil bagian-bagian dari unit yang tidak digunakan lagi. Menurut basis data Military Balance+, yang diterbitkan oleh Institut Internasional untuk Studi Strategis pada bulan Februari 2025, Rusia memiliki 58 pesawat pengebom Tu-95M dan 54 pesawat pengebom Tu-22M3 sebelum serangan tersebut, meskipun tidak semuanya beroperasi karena masalah perawatan.

Badan pesawat yang dinonaktifkan dan disimpan di pangkalan seperti Engels atau Ukrainka dapat menyediakan suku cadang, tetapi proses ini akan mengurangi jumlah armada secara keseluruhan dan membutuhkan banyak tenaga kerja. Peningkatan badan pesawat lama ke standar modern, seperti varian Tu-95MS, akan membutuhkan avionik dan persenjataan canggih, yang tunduk pada sanksi Barat.

Kelayakan pemulihan cepat bergantung pada akses Rusia ke komponen dan kemampuannya untuk mengatasi kendala rantai pasokan, tantangan yang diperburuk oleh perang yang sedang berlangsung dan isolasi internasional.

Tu-95 dan Tu-22M3 merupakan bagian integral dari triad nuklir Rusia, yang terdiri dari rudal balistik antarbenua berbasis darat, rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam, dan pesawat pengebom strategis. Pesawat ini dirancang untuk membawa rudal jelajah berhulu ledak nuklir, seperti Kh-55 dan Kh-101, dan berfungsi sebagai demonstrasi nyata jangkauan nuklir Rusia.

Tu-95, yang dikenal sebagai "Bear" dalam terminologi NATO, adalah pesawat pengebom jarak jauh bertenaga turboprop yang mampu membawa hingga 16 rudal jelajah dan beroperasi dalam jarak yang sangat jauh, termasuk patroli di dekat wilayah udara NATO. Perannya dalam triad adalah menyediakan platform yang fleksibel dan dapat dipulihkan untuk serangan nuklir, melengkapi kecepatan sistem rudal.

Tu-22M3, pesawat pengebom supersonik, menawarkan waktu respons yang lebih cepat dan dapat membawa amunisi nuklir dan konvensional, menjadikannya aset dengan peran ganda. Kedua pesawat tersebut meningkatkan pencegahan Rusia dengan memproyeksikan kekuatan secara global, dengan patroli rutin yang menandakan tekad strategis Moskow.

Kehilangannya, meski sebagian, melemahkan postur ini, karena penggantinya tidak tersedia dengan mudah, dan kehancurannya dapat mengalihkan ketergantungan kepada komponen triad lainnya, seperti sistem rudal bergerak atau kapal selam.

Pemulihan pesawat pengebom ini menimbulkan tantangan ekonomi dan logistik yang signifikan. Komponen yang paling mahal untuk diganti meliputi mesin, perangkat avionik, dan sistem radar. Untuk Tu-95, mesin turboprop Kuznetsov NK-12, salah satu yang terkuat di kelasnya, sangat penting tetapi tidak lagi diproduksi.

Perbaikan atau penggantiannya akan memerlukan suku cadang yang diselamatkan atau ketergantungan pada kapasitas produksi Rusia yang terbatas. Mesin Koliesov RD-7M2 milik Tu-22M3 juga rumit, dan kerusakan pada sistem turbinnya yang rumit dapat memerlukan rekayasa ulang yang ekstensif.

Avionik, termasuk sistem navigasi dan penargetan, bergantung pada elektronik canggih, yang banyak di antaranya menggunakan komponen Barat yang kini dibatasi oleh sanksi. Sejak 2022, sanksi telah sangat membatasi akses Rusia ke microchip dan material berteknologi tinggi, sehingga memaksanya mencari alternatif dari negara-negara seperti China atau Iran.

Meskipun Rusia telah mengembangkan sistem serupa di dalam negeri, kualitas dan skalabilitasnya masih belum pasti. Pemasok tepercaya, seperti China, mungkin menyediakan solusi sementara, tetapi penundaan dan masalah kompatibilitas dapat menghambat pemulihan yang cepat. Biaya finansial, yang berpotensi mencapai miliaran, semakin membebani ekonomi Rusia yang tertekan perang.

Tupolev Tu-95, ikon Perang Dingin, tetap menjadi landasan penerbangan strategis Rusia. Didukung oleh empat mesin turboprop NK-12M yang menggerakkan baling-baling kontra-rotasi, varian Tu-95MS dapat mencapai kecepatan 830 km/jam dan menempuh jarak lebih dari 10.000 kilometer, sehingga ideal untuk misi jarak jauh. Rangka pesawatnya, yang berasal dari desain tahun 1950-an, kokoh tetapi ketinggalan zaman, dengan peningkatan yang berfokus pada avionik dan sistem rudal modern.

Tu-95MS membawa rudal jelajah Kh-55 dan Kh-101/102, yang terakhir memiliki fitur siluman dan kemampuan nuklir. Radarnya, Obzor-MS, menyediakan penargetan untuk serangan jarak jauh, sementara tindakan pencegahan defensif mencakup pod pengacau elektronik.

Tujuh awak pesawat mengoperasikan serangkaian sistem yang rumit, yang membutuhkan pelatihan ekstensif. Meskipun sudah tua, keandalan Tu-95 dan biaya operasinya yang rendah menjadikannya andalan persenjataan Rusia, meskipun kerentanannya terhadap pertahanan udara modern terlihat jelas dalam serangan 1 Juni.

Tu-22M3, platform yang lebih modern, adalah pesawat pengebom supersonik bersayap ayun yang dirancang untuk peran nuklir dan konvensional. Didukung oleh dua mesin turbojet RD-7M2, pesawat ini mencapai kecepatan Mach 1,88 dan jangkauan 6.800 kilometer dengan pengisian bahan bakar di udara. Muatannya mencakup hingga tiga rudal Kh-22 atau sepuluh rudal Kh-15, dengan opsi amunisi berpemandu presisi.

Radar Leninets pada Tu-22M3 memungkinkan penetrasi di ketinggian rendah, sementara perangkat peperangan elektroniknya menangkal ancaman rudal. Peningkatan pada tahun 2010-an, termasuk sistem navigasi dan komunikasi baru, meningkatkan efektivitasnya, tetapi rangka pesawatnya, yang dibangun pada tahun 1970-an, sudah menua.

Dibandingkan dengan pesawat sejenis dari Barat seperti B-1B Lancer, Tu-22M3 kurang memiliki kemampuan siluman tetapi menawarkan kapasitas muatan yang sebanding. Perannya di Ukraina difokuskan pada peluncuran serangan konvensional jarak jauh, yang membuatnya rentan terhadap serangan Ukraina.

Keberhasilan serangan Ukraina menyoroti kerentanan dalam penerbangan strategis Rusia. Penggunaan pesawat nirawak FPV berbiaya rendah, yang masing-masing dihargai $300-$600, terhadap pesawat pengebom yang bernilai lebih dari $100 juta menggarisbawahi asimetri biaya yang menguntungkan Ukraina.

Jangkauan operasi tersebut, yang meluas hingga pangkalan-pangkalan seperti Belaya, 5.200 kilometer dari Ukraina, menunjukkan meningkatnya kemampuan Kyiv untuk menyerang jauh ke wilayah Rusia. Para blogger militer Rusia, seperti yang ada di saluran Telegram “Two Majors”, telah menyatakan kekhawatiran, memperingatkan bahwa serangan tersebut melemahkan pencegahan nuklir Rusia.

Beberapa pihak menyerukan serangan balasan, yang mencerminkan tekanan domestik terhadap Kremlin untuk merespons. Namun, kemampuan Rusia untuk memperbaiki atau mengganti aset-aset ini dibatasi oleh basis industri dan sanksi. Sementara pernyataan Ryabkov menunjukkan rasa percaya diri, kendala logistik menunjukkan pemulihan yang berkepanjangan.

Implikasi yang lebih luas dari serangan itu melampaui kerugian langsung. Pesawat pengebom strategis Rusia bukan hanya alat militer, tetapi juga simbol kekuatan nasional. Kerusakannya, meskipun sementara, mengikis kemampuan Moskow untuk memproyeksikan kekuatan secara global. Keberhasilan operasi itu dapat membuat Ukraina lebih berani untuk melakukan misi serangan mendalam lebih lanjut, yang berpotensi meningkatkan konflik.

Bagi Amerika Serikat dan NATO, serangan itu menggarisbawahi efektivitas dukungan terhadap Ukraina dengan intelijen dan teknologi, meskipun keputusan Kyiv untuk tidak memberi tahu Washington sebelumnya, seperti dilansir Reuters, menimbulkan pertanyaan tentang koordinasi.

Saat Rusia berjuang memulihkan armadanya, dinamika perang mungkin berubah, dengan Ukraina memanfaatkan taktik asimetris untuk melawan keunggulan jumlah pasukan Moskow. Apakah Rusia dapat memenuhi janji Ryabkov untuk melakukan perbaikan masih belum pasti, tetapi serangan 1 Juni telah mengubah persepsi tentang lanskap teknologi dan strategis konflik tersebut.

Pertanyaannya tetap: dapatkah Rusia mengatasi kendala industri dan ekonomi untuk memulihkan pesawat pembom strategisnya, atau akankah serangan ini menandai titik balik dalam dinamika gesekan perang?

SUMBER: Bulgarian Military