Lebih Ringan dan Agresif, Bocoran Motor 850cc Honda dan Strategi 'Dua Kaki' Romano Albesiano

Ringkasan Berita:

• Honda kembali menguji motor mesin 850cc di Sepang dengan melibatkan duet penguji Aleix Espargaro dan Takaaki Nakagami
• Nakagami memberikan testimoni positif bahwa karakter mesin baru tersebut terasa sangat ringan saat dikendarai di lintasan
• Fokus pengujian mencakup adaptasi ban Pirelli dan persiapan regulasi teknis 2027

TRIBUNNEWS.COM - Kehadiran dua test rider utama Honda Racing Corporation (HRC), Aleix Espargaro dan Takaaki Nakagami, dalam sesi tes privat pekan ini memicu spekulasi liar di soal Honda yang dinilai sedang mematangkan senjata mereka untuk musim 2027, motor spek 850cc.

Setelah debut perdana yang sempat terganggu guyuran hujan pada akhir Desember lalu, pabrikan Jepang dengan logo sayap tunggal mengepak tampaknya tak ingin membuang waktu.

Jika sebelumnya Nakagami menjadi sosok tunggal yang menjajal motor masa depan tersebut, kini kehadiran Espargaro memberikan dimensi baru pada pengembangan HRC.

Cuaca cerah yang menyelimuti Sepang kali ini menjadi momentum emas bagi Honda untuk mengumpulkan data krusial tanpa gangguan alam.

Mesin 850cc yang akan menjadi standar baru pada 2027 memang dirancang untuk mengubah paradigma balapan kelas raja.

Nakagami, yang sudah mencicipi motor ini lebih awal, memberikan testimoni yang cukup mengejutkan.

lihat foto

"Kesan pertamanya adalah 'sangat ringan'. Saya sedikit terkejut, dalam kondisi seperti ini. Ya, cukup menyenangkan," ungkap Nakagami sebagaimana mengutip Crash.

Pernyataan ini mengonfirmasi bahwa arah pengembangan Honda adalah mengejar kelincahan (agility) guna menutupi kekurangan yang dialami RC213V dalam beberapa musim terakhir.

Siasat Albesiano Selaku Dirtek Honda

Meski Espargaro kini berada di Sepang, ia tetap membawa misi khusus dari Direktur Teknis HRC, Romano Albesiano.

Mantan teknisi Aprilia ini memiliki tugas ganda yakni memperbaiki performa motor saat ini sekaligus menyiapkan fondasi untuk masa depan.

Espargaro sempat membeberkan rencana kerjanya yang sangat terstruktur sejak musim lalu.

"Taka akan menangani mesin 850cc di tiga bulan pertama tahun ini. Romano (Albesiano) ingin saya tetap fokus pada motor 2026 hingga saat itu tiba," jelas Espargaro.

Langkah ini menunjukkan betapa seriusnya Honda dalam menjaga keseimbangan.

Baca juga: Muak Omongannya Dipelintir, Pecco Bagnaia Sentil Media MotoGP: Sudah Gila!

Mereka tidak ingin mengorbankan daya saing di musim 2026, namun juga ogah tertinggal start dalam revolusi 850cc.

Saat ini, hanya Honda dan KTM yang terkonfirmasi sudah menurunkan unit 850cc mereka ke lintasan balap.

Lebih dari Sekadar Mesin