Banyak Negara Krisis Energi, Thailand Malah Akan Pangkas Harga BBM

Ringkasan Berita:

• Pemerintah Thailand bersiap memangkas harga BBM di pasar domestik melalui penghapusan berbagai komponen biaya tidak perlu dalam struktur penetapan harga BBM nasional.
• Penetapan harga BBM saat ini tidak lagi mencerminkan kondisi pasar yang berlaku dan mencakup distorsi yang dibawa dari periode volatilitas sebelumnya.
• Harga solar di Thailand naik lagi sebesar 3,50 baht per liter menjadi 44,24 baht di seluruh jaringan SPBU di Thailand karene krisis energi global.

TRIBUNNEWS.COM, BANGKOK - Pemerintah Thailand bersiap memangkas harga bahan bakar minyak (BBM) di pasar domestik melalui penghapusan berbagai komponen biaya yang dianggap tidak perlu dalam struktur penetapan harga BBM nasional.

Kementerian Energi Thailand akan menghitung ulang biaya penyulingan dan pemasaran minyak pada hari Senin mendatang.

"Ini seharusnya bisa mendorong penurunan harga energi dengan cepat," kata Menteri Keuangan Ekniti Nitithanprapas, Kamis, 2 April 2026.

Ekniti menyampaikan pernyataan tersebut beberapa jam setelah harga solar naik lagi sebesar 3,50 baht per liter menjadi 44,24 baht di seluruh jaringan SPBU di Thailand.

Sementara itu, harga bensin naik 1,20 baht untuk sebagian besar jenis.

Menurut Ekniti, perhitungan struktur harga BBM nasional di Thailand yang terkait dengan biaya penyulingan dinilai terlalu tinggi dalam kondisi saat ini. 

Karena itu harga BBM yang dijual ke masyarakat seharusnya lebih rendah. Ekniti saat ini memimpin komite baru yang dibentuk untuk meninjau struktur biaya dan penetapan harga bahan bakar.

Komite tersebut menyimpulkan bahwa margin penyulingan dan margin pemasaran harus direvisi ke bawah.

Baca juga: Anggota Senat Thailand Tak Lagi Dapat Makan Gratis Gara-gara Gejolak Ekonomi Dunia

Ekniti mengatakan penetapan harga BBM saat ini tidak lagi mencerminkan kondisi pasar yang berlaku dan mencakup distorsi yang dibawa dari periode volatilitas sebelumnya.

Komite tersebut diberi waktu 15 hari oleh Perdana Menteri Anutin Charnvirakul untuk menyelesaikan peninjauannya, tetapi mereka mempercepat pekerjaannya untuk menyampaikan temuan awal kepada kabinet pada hari Senin.

Perwakilan penyulingan telah terlibat dalam pembicaraan dengan para pembuat kebijakan senior. Peninjauan ini juga mencakup kriteria untuk menghitung harga bahan bakar grosir dan eceran berdasarkan undang-undang perdagangan bahan bakar.

Baca juga: Industri Kondom India Lumpuh Gara-gara Perang Iran-Amerika

Melihat margin pemasaran, para pejabat mengakui fluktuasi yang didorong oleh selisih antara harga grosir dan eceran.

Meskipun margin ini dapat bervariasi setiap hari, rata-rata sejak awal tahun adalah 1,95 baht per liter, di bawah patokan yang sebelumnya dipelajari sebesar 2,45 baht, yang mencakup biaya operasional seperti sewa, utilitas, dan staf di stasiun layanan.

Margin keuntungan penyulingan minyak telah menjadi isu yang lebih kontroversial namun sering disalahpahami, sehingga para kritikus industri mengklaim bahwa keuntungan penyulingan telah meningkat tiga kali lipat sejak perang di Timur Tengah dimulai.

Prasart Sinsukprasert, sekretaris tetap Kementerian Energi, menekankan bahwa margin keuntungan penyulingan, yang saat ini dilaporkan sebesar 13-14 baht per liter, tidak boleh diartikan sebagai keuntungan murni.

Baca juga: Krisis Energi Kian Parah, Uni Eropa Ajak Warga WFH demi Hemat BBM

Sebaliknya, angka-angka tersebut mewakili selisih antara harga minyak mentah dan produk olahan, termasuk biaya input yang tinggi dan premi selama periode gangguan pasokan. Data historis menunjukkan margin rata-rata mendekati 2,45 baht per liter dalam kondisi normal.

Institut Perminyakan dan Energi Thailand pekan lalu membantah bahwa kilang minyak memperoleh keuntungan besar, dengan mengatakan bahwa angka-angka utama yang dikutip oleh politisi tidak mewakili margin keuntungan, karena banyak faktor lain yang terlibat.

Bagaimanapun, kata Bapak Ekniti, pemerintah ingin memverifikasi "premi perang" yang sebenarnya dan biaya tambahan lainnya, seperti pengiriman dan asuransi, untuk menentukan beban biaya sebenarnya pada kilang minyak.

Harga solar di Thailand telah naik hampir 50 persen sejak 28 Februari, hari ketika Israel dan Amerika Serikat mulai membombardir Iran, yang menyebabkan krisis energi global.

Dana Bahan Bakar Minyak telah mengalami defisit sebesar 47 miliar baht untuk mensubsidi harga bahan bakar.

Baca juga: Anwar Ibrahim Perintahkan ASN Malaysia Bekerja dari Rumah Mulai 15 April

Dilaporkan bahwa pemerintah berupaya agar Kementerian Keuangan menjamin pinjaman hingga 150 miliar baht untuk menstabilkan keuangannya.

Sebelumnya, Pemerintah Thailand telah mengumumkan rencana darurat tiga tahap untuk menghadapi potensi krisis energi skala penuh, termasuk penjatahan bahan bakar dan pembatasan jam operasional untuk SPBU dan pusat perbelanjaan, jika perang di Timur Tengah menyebabkan penutupan dua titik strategis maritim yang penting.

Nuttaa Mahattana, juru bicara Pusat Pemantauan Situasi di Timur Tengah, mengatakan pada hari Selasa bahwa perencanaan tersebut mempertimbangkan tiga isu utama.

Yakni, risiko yang berkembang di Timur Tengah dan implikasinya terhadap manajemen energi Thailand; contoh bagaimana negara lain telah merespons ketika tingkat risiko meningkat; dan langkah-langkah yang diambil oleh Kementerian Perdagangan.

Ia mengatakan, ketegangan di Timur Tengah terus meningkat. Meskipun Thailand telah berhasil menegosiasikan jalur pelayaran bagi kapal-kapal Thailand melalui Selat Hormuz, ada kekhawatiran yang semakin besar bahwa Selat Bab el Mandeb di Laut Merah, yang juga merupakan jalur vital untuk pengiriman minyak dan komersial, juga dapat menghadapi gangguan.

Baca juga: Industri Kondom India Lumpuh Gara-gara Perang Iran-Amerika

Nuttaa, mantan aktivis politik dan influencer media sosial serta juru bicara yang baru diangkat untuk pusat pemantauan pemerintah, mengatakan Kementerian Energi telah menyiapkan tiga skenario:

Yang pertama melibatkan peningkatan risiko dengan dampak terbatas, seperti pengiriman yang lebih lambat.

Skenario kedua membayangkan penutupan Selat Hormuz selama lebih dari satu bulan tetapi dengan impor minyak mentah dari Timur Tengah terus berlanjut dan kilang domestik menyesuaikan produksi untuk memenuhi permintaan.

Skenario ketiga, dan yang paling parah, mengasumsikan penghentian total impor minyak mentah dari kawasan tersebut karena penutupan kedua selat.

Thailand di Fase 2.2

Nuttaa mengatakan Thailand saat ini dinilai berada di fase 2, khususnya level 2.2, di mana belum terjadi kekurangan minyak dan situasinya diperkirakan akan membaik dalam waktu satu bulan.

Untuk mengurangi risiko, pihak berwenang telah mendiversifikasi sumber impor, menyesuaikan produksi kilang — dengan enam kilang saat ini beroperasi pada 109-110 persen dari kapasitas normal — meningkatkan pencampuran biofuel untuk mengurangi impor minyak mentah, dan membatasi ekspor hanya untuk penggunaan penting.

Kementerian energi sedang meninjau kemungkinan peningkatan langkah-langkah jika situasi tiba-tiba memburuk ke fase 3, katanya. Rencana darurat telah disiapkan sebagai bagian dari perencanaan proaktif.

Sedangkan untuk diesel B20, katanya hanya dapat digunakan pada kendaraan yang disertifikasi oleh produsen, terutama truk dan truk pikap. Diesel standar adalah B7 atau 7 persen biofuel.

Saat ini, 15 merek mendukung penggunaan B20, dan pemilik kendaraan disarankan untuk memverifikasi kompatibilitas berdasarkan model atau berkonsultasi dengan situs web Departemen Energi Bisnis.

Ia mengatakan bahwa seiring meningkatnya risiko di Timur Tengah, banyak negara lain juga telah meningkatkan langkah-langkah untuk melindungi penduduk mereka.

Sebagai contoh, Korea Selatan telah memberlakukan batasan penggunaan kendaraan lima hari seminggu untuk instansi pemerintah sejak 25 Maret, sebuah langkah yang diperkirakan akan menghemat lebih dari 3.000 barel minyak per hari.

Kebijakan ini mungkin nantinya akan diperluas ke kendaraan pribadi dan disertai dengan pengaturan kerja dari rumah, jam kerja yang diatur secara bertahap, dan 12 langkah publik tambahan, seperti pengaturan hari mengemudi bergantian berdasarkan nomor plat kendaraan, mempromosikan bersepeda dan berjalan kaki, menyesuaikan pengaturan pendingin udara, dan mempersingkat waktu mandi.

Prancis dan Inggris telah menerapkan subsidi bahan bakar yang ditargetkan dan mengalokasikan anggaran untuk membantu rumah tangga berpenghasilan rendah.

Yordania telah melarang penggunaan pendingin udara dan pemanas air di kantor pemerintah dan melarang penggunaan kendaraan dinas.

Nuttaa mengatakan Filipina menjadi negara pertama yang mendeklarasikan keadaan darurat energi nasional, untuk memungkinkan penegakan hukum yang lebih ketat.

Sementara Mesir telah menginstruksikan beberapa pegawai negeri untuk bekerja dari jarak jauh, menunda proyek-proyek negara, dan memerintahkan toko-toko untuk tutup lebih awal, yaitu pukul 9 malam.