Sopir Truk Demo ODOL
Alasan Sopir Truk Gelar Demo ODOL Lagi, Tuntutan Tolak Kebijakan Berpotensi Tambah Pengangguran
Aksi ini digelar sebagai bentuk keprihatinan para pengemudi atau sopir kendaraan logistik terhadap rencana kebijakan pemerintah soal Zero ODOL.
Penulis:
Rifqah
Editor:
Facundo Chrysnha Pradipha
lihat foto
Diketahui, Kementerian Perhubungan bersama Korlantas Polri dan Jasa Marga sudah melakukan sosialisasi penerapan aturan ODOL sejak awal Juni 2025.
Setelah itu, dilakukan evaluasi dilanjutkan dengan pemberlakuan kebijakan tersebut pada Juli 2025.
Zero ODOL Tingkatkan Biaya Angkutan Jalan
Kebijakan Zero ODOL yang rencananya diberlakukan secara penuh dalam waktu dekat ini dinilai berpotensi menaikkan biaya distribusi nasional secara signifikan.
Dari hasil penelitian dari Institut Transportasi dan Logistik (ITL) Trisakti, mencatat bahwa penerapan Zero ODOL dapat meningkatkan total biaya angkutan jalan hingga Rp5.990,36 triliun per tahun.
Dosen ITL Trisakti Suripno, mengungkapkan kebijakan Zero ODOL memang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan kualitas infrastruktur jalan.
Namun, kebijakan ini juga membawa konsekuensi terhadap biaya logistik secara nasional.
"Penerapan Zero ODOL akan menambah jumlah armada truk secara signifikan dan otomatis menaikkan biaya pengiriman," ujarnya melalui keterangan tertulis, Senin (26/5/2025).
Selain itu, disebutkan juga bahwa rata-rata biaya angkutan truk ODOL per ton per kilometer saat ini berada di angka Rp1.084,3.
Namun, ketika Zero ODOL diberlakukan, biaya tersebut melonjak menjadi Rp 2.933,8 per ton per kilometer.
Di sisi lain, jumlah truk juga diperkirakan naik sebesar 60,3 persen karena kendaraan harus mematuhi batas dimensi dan muatan.
Berdasarkan data dari Badan Kebijakan Transportasi menyebutkan bahwa sekitar 59 persen kendaraan logistik saat ini tergolong ODOL.
Dengan menggunakan data dari Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo), Suripno menyebutkan bahwa pada tahun 2020 terdapat sekitar 7,77 juta unit kendaraan logistik.
Jika Zero ODOL diberlakukan penuh tanpa mitigasi biaya, total biaya distribusi tahunan diperkirakan melonjak hingga Rp5.990,36 triliun.
“Ini akan sangat mempengaruhi harga barang di tingkat konsumen,” katanya.
Penerapan Zero ODOL Terkendala Daya Dukung Jalan yang Lemah
Penerapan kebijakan Zero ODOL ini juga dinilai tidak akan efektif, tanpa adanya perbaikan dan standarisasi infrastruktur jalan.
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab pengguna dan diatur dalam UU ITE.