Utang Whoosh Menggunung, AHY Peras Otak Siapkan Dua Cara Melunasinya, Apa Saja?

Ringkasan Berita:

• Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menyiapkan dua skema untuk melunasi utang proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung
• Cara pertama, restrukturisasi utang lewat BPI Danantara
• Cara kedua, kontribusi pembiayaan dari Kementerian Keuangan melalui skema tertentu di APBN

TRIBUNNEWS.COM - Ada dua skema yang sedang disiapkan oleh Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Infrastruktur dan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) untuk melunasi utang proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung atau Whoosh sebesar Rp116 triliun.

Sebelumnya, Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa sudah menolak wacana penggunaan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) untuk melunasi utang Whoosh.

Menurut AHY, terdapat dua pilihan pendanaan yang tengah dikembangkan bersama lintas kementerian dan lembaga.

"Saya belum bisa menyampaikan secara final karena semuanya masih dihitung dan dikaji,” ujar AHY setelah sidang kabinet paripurna di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Senin, (20/10/2025), dikutip dari Warta Kota.

Kata putra mantan Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono itu, opsi pendanaan dibahas dalam rapat koordinasi lintas kementerian bersama Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara beberapa waktu lalu.

Dia berkata Kemenko Infrastruktur mengundang Kementerian Perhubungan (Kemenhub), PT KAI (Persero), dan BPI Danantara untuk berdiskusi guna mencari jalan keluar.

AHY menyampaikan persoalan utang itu harus segera diselesaikan lantaran rute Whoosh kini direncanakan diperpanjang hingga Kota Surabaya, Jawa Timur. Utang itu sebisa mungkin tidak menghambat pengembangan jaringan transportasi cepat.

Lalu, AHY mengungkapkan saat ini terdapat dua altenatif pendanaan sedang dibahas. Pertama, restrukturisasi utang lewat BPI Danantara. Kedua, kontribusi pembiayaan dari Kementerian Keuangan melalui skema tertentu di APBN.

“Kami masih menunggu arahan Pak Presiden sambil terus mengembangkan opsi terbaik yang berkelanjutan. Harapannya, setelah masalah ini selesai, kita bisa melangkah ke tahap pengembangan kereta cepat Jakarta–Surabaya,” kata AHY.

Utang Whoosh capai Rp116 triliun

Proyek Whoosh merupakan Jokowi yang mulai digarap pada tahun 2016 dan resmi beroperasi Oktober 2023. 

Baca juga: Mahfud MD Minta Dugaan Mark Up Whoosh Langsung Diselidiki, KPK: Kami Juga Lakukan Case Building

Nilai investasinya mencapai USD 7,27 miliar atau sekitar Rp118 triliun sehingga menjadikannya salah satu proyek infrastruktur terbesar di Indonesia.

Proyek ini dijalankan melalui skema business-to-business (B2B) antara konsorsium BUMN Indonesia yang dipimpin PT KAI dan perusahaan Tiongkok, yakni China Railway International dan China Railway Engineering Corporation, tanpa menggunakan dana APBN secara langsung.

Skema pembiayaan proyek sempat menjadi sorotan publik karena pembengkakan biaya dan utang BUMN yang menyertainya.

Bahkan, mantan Menko Polhukam Mahfud MD menyebut biaya pembangunan per kilometer di Indonesia mencapai 52 juta dolar AS, sementara di Tiongkok hanya 17–18 juta dolar AS.

Adapun pengelola proyek Whoosh adalah PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), perusahaan patungan antara konsorsium Indonesia (60 persen saham melalui PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia/PSBI) dan konsorsium China (40 persen saham melalui Beijing Yawan HSR Co Ltd).

Kini Whoosh kembali disorot lantaran utangnya yang mencapai Rp116 triliun menjadi beban berat bagi BUMN Indonesia, terutama PT KAI sebagai pemimpin konsorsium.

Dari segi pembayaran utang, skema yang disepakati ialah tetapnya besaran bunga yang disepakati selama 40 tahun pertama.

Pada pertengahan pembangunan, turut terjadi pembengkakan biaya (cost overrun) yang mencapai 1,2 miliar dolar AS. Pihak PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) pun menarik utang lagi dengan bunga yang lebih tinggi yakni sebesar 3 persen.

Adapun separuh utang untuk membiayai cost overrun itu berasal dari tambahan pinjaman CDB. Sementara sisanya dari patungan modal BUMN Indonesia dan pihak China.

Direktur Utama (Dirut) PT KAI kala itu, Didiek Haryanto, mengatakan besaran bunga utang pembangunan Whoosh dari CBD terbagi menjadi dua tergantung pada denominasi utang.

Total utang 542,7 juta dollar AS diberikan dalam denominasi dolar AS sebesar 325,6 juta dolar AS (Rp 5,04 triliun) bunganya 3,2 persen dan sisanya sebesar 217 juta dolar AS (Rp 3,36 triliun) diberikan dalam denominasi renminbi alias yuan (RMB) dengan bunga 3,1 persen.

Baca juga: Jepang Diikutkan dalam Tender Whoosh, Ekonom Curiga untuk Mengatrol Harga: Harus Diusut

"Tingkat suku bunga flat selama tenor 45 tahun. Untuk loan (denominasi) dollar AS 3,2 persen, untuk loan dalam RMB 3,1 persen," ujarnya

Didiek mengatakan utang dari CBD ini digunakan untuk menutupi porsi cost overrun KCJB yang ditanggung oleh konsorsium Indonesia sebesar 75 persen dan 25 persen sisanya akan dipenuhi dari PMN yang bersumber dari APBN Indonesia. 

"Pinjaman dari CDB merupakan pendanaan cost overrun dari pinjaman porsi konsorsium Indonesia 542,7 juta dolar AS. Untuk porsi equity porsi konsorsium Indoensia telah dipenuhi dari PMN," tuturnya.

(Tribunnews/Febri/Tyo/Warta Kota/Dian Anditya)

Sebagian artikel ini telah tayang di WartaKotalive.com dengan judul Menko AHY Siapkan Dua Skema Lunasi Utang Kereta Cepat Whoosh