Banyak Kasus, Pemerintah Diminta Serius Behani Persoalan Mendasar ODOL
Banyak kasus kecelakaan di jalan raya dan jalan tol dipicu oleh kendaraan ODOL dan memakan korban luka dan meninggal.
Jadi, katanya, jembatan timbang itu harus dibenahi terlebih dulu, terutama sumber daya manusia dan perangkat peralatannya. “Kalau belum, ya memang sulit kalau mau menerapkan Zero ODOL ini,” tandasnya.
Selain jembatan timbang, menurut Haryo, yang perlu dibenahi lainnya adalah daya dukung jalan.
Dia mengungkapkan daya dukung jalan atau muatan sumbu terberat (MST) kelas 1 di Indonesia hanya 10 ton.
Sementara, di negara lain seperti China sudah mencapai 100 ton, Jepang dan Eropa 75 ton.
“Artinya, jalan-jalan yang ada sekarang harus dibongkar semua. Konstruksinya harus kuat,” tukasnya.
:quality(30):format(webp):focal(0.5x0.5:0.5x0.5)/tribunnews/foto/bank/originals/kecelakaan-truk-odol.jpg)