Blokade Laut AS Terhadap Pelabuhan-Pelabuhan Iran Dimulai, Ini Hal-Hal yang Perlu Diketahui

Mengapa AS Memberlakukan Blokade?

Kondisi geografis selat tersebut memungkinkan Iran untuk menggunakannya sebagai alat tawar-menawar sepanjang perang ini, dengan secara selektif mencegah beberapa kapal melewati jalur air yang sempit ini, yang pada gilirannya menyebabkan harga minyak lebih tinggi.

Teheran telah mengenakan biaya finansial yang sangat besar pada beberapa kapal agar mereka dapat melewati perbatasan.

Dengan menutup selat tersebut, Trump dapat memutus sumber pendapatan yang signifikan bagi pemerintah Iran - meskipun hal itu berisiko mendorong harga minyak dan gas lebih tinggi lagi.

Dia mengatakan kepada Fox News: "Kami tidak akan membiarkan Iran menghasilkan uang dari penjualan minyak kepada pihak-pihak yang mereka pilih dan menolaknya kepada pihak lain," seraya mencatat bahwa tujuannya adalah untuk menerapkan prinsip "semua atau tidak sama sekali" untuk jalur pelayaran vital ini.

Para analis meyakini bahwa pernyataan presiden AS bertujuan untuk meningkatkan tekanan pada Iran agar mendorongnya untuk mencapai kesepakatan sesuai dengan persyaratan AS.

Dalam program "Face the Nation" di CBS, anggota Kongres dari Partai Republik, Mike Turner dari Ohio, mengatakan bahwa blokade tersebut adalah cara untuk memaksakan solusi terhadap situasi di Selat Hormuz.

Dia menambahkan: "Ketika presiden mengatakan bahwa kita tidak akan membiarkan mereka memutuskan siapa yang boleh lewat, dia jelas menyerukan kepada semua sekutu kita dan semua orang untuk datang ke meja perundingan. Masalah ini perlu ditangani."

Namun Senator Mark Warner dari Virginia, anggota Demokrat terkemuka di Komite Intelijen Senat, mengatakan kepada CNN pada hari Minggu, "Saya tidak mengerti bagaimana pemberlakuan blokade di Selat tersebut dapat memaksa Iran untuk membukanya kembali."

Apa Dampak Blokade Laut?

Dalam jangka pendek, ancaman Trump untuk memberlakukan blokade di selat tersebut hanya akan memengaruhi sejumlah kecil kapal yang masih berlayar melalui jalur air ini, kata pakar perkapalan Lars Jensen kepada BBC.

Dia menambahkan: "Jika langkah ini benar-benar diterapkan oleh Amerika, itu hanya akan menghentikan arus kapal yang sangat kecil. Secara keseluruhan, itu tidak akan banyak mengubah keadaan."

Jensen, CEO Vespucci Maritime, menunjukkan bahwa ancaman Trump untuk menolak jalur aman bagi kapal mana pun yang membayar biaya kepada Iran juga akan memiliki dampak terbatas, karena perusahaan mana pun yang melakukan hal itu sudah akan dikenai sanksi AS.

Dia berkata: "Pertama, jumlah kapal yang melewati wilayah ini sangat sedikit. Kedua, bahkan lebih sedikit lagi kapal yang membayar. Dan mereka yang membayar sudah dikenai sanksi AS."

Jensen yakin sebagian besar perusahaan pelayaran akan terus menunggu dan melihat apakah kesepakatan damai sementara tercapai dan apakah kesepakatan itu akan bertahan. Ia mencatat bahwa jika kesepakatan tercapai, lalu lintas pelayaran mungkin akan secara bertahap kembali normal dengan kecepatan yang lambat.

Bagaimana Situasi di Selat Hormuz?

Kesepakatan gencatan senjata selama dua minggu dalam perang AS-Israel dengan Iran, yang dicapai pada 7 April, mencakup klausul yang menjamin "jalur aman" melalui jalur air sempit ini.

Namun, kapal-kapal di daerah tersebut kemudian menerima pesan peringatan bahwa mereka akan menjadi sasaran dan dihancurkan jika mencoba menyeberangi selat tanpa izin, dan hanya beberapa kapal yang melakukan perjalanan selama tiga hari pertama setelah gencatan senjata diumumkan.

Pada pukul 17:00 GMT tanggal 10 April, hanya 19 kapal yang terdeteksi melintasi selat tersebut sejak gencatan senjata dimulai, menurut analisis BBC Verify terhadap data pelacakan kapal dari MarineTraffic.

Di antara kapal-kapal ini, empat di antaranya adalah kapal tanker yang mengangkut minyak, gas, atau bahan kimia, sedangkan sisanya diklasifikasikan sebagai kapal pengangkut barang curah atau kapal kontainer berbagai jenis.

Kapal-kapal lain juga melintas tanpa menyiarkan lokasi mereka.

Angka ini dibandingkan dengan rata-rata 138 kapal yang biasanya melintasi selat setiap hari sebelum konflik pecah pada 28 Februari.

(oln/berbagaisumber/*)