Polemik Utang Kereta Cepat Whoosh: AHY Putar Otak Cari Solusi, China Singgung soal Manfaat

Kerugian itu terutama bersumber dari utang besar yang ditanggung KCIC sejak masa pembangunan KCJB.

Masih dari Kompas.com, jumlah investasi pembangunan Whoosh tembus hingga Rp120,38 triliun.

Dari angka itu, 75 persen dibiayai lewat pinjaman dari China Development Bank (CDB) dengan bunga dua persen per tahun.

Sementara, skema pembayaran utang Whoosh adalah, bunga tetap selama 40 tahun pertama.

Bunga ini jauh lebih tinggi dari proposal Jepang yang menawarkan 0,1 persen per tahun.

Utang dari CDB itu belum termasuk penarikan pinjaman baru oleh KCIC karena adanya pembengkakan biaya (cost overrun) yang mencapai 1,2 miliar dollar AS.

Bunga utang tambahan ini juga lebih tinggi, yakni di atas 3 persen per tahun.

Sebagian besar pembiayaan proyek Whoosh memang ditopang dari pinjaman CDB, ditambah penyertaan modal pemerintah lewat APBN, serta kontribusi ekuitas konsorsium BUMN Indonesia dan perusahaan China sesuai porsi sahamnya masing-masing di KCIC.

Lebih dari separuh biaya untuk menutup cost overrun berasal dari tambahan utang CDB.

Sisanya berasal dari patungan modal BUMN Indonesia dan pihak China yang menggarap proyek ini.

Cost overrun itu ditanggung oleh kedua belah pihak, dengan rincian 60 persen ditanggung oleh konsorsium Indonesia dan 40 persen ditanggung oleh konsorsium China.

Namun, besaran bunga utang Whoosh dari CBD itu terbagi menjadi dua, tergantung pada denominasi utang.

Total utang 542,7 juta dollar AS diberikan dalam denominasi dollar AS sebesar 325,6 juta dollar AS (Rp5,04 triliun) dengan bunga 3,2 persen.

Sisanya sebesar 217 juta dollar AS (Rp3,36 triliun) diberikan dalam denominasi renminbi alias yuan (RMB) dengan bunga 3,1 persen.

(Tribunnews.com/Pravitri Retno W/Nitis Hawaroh/Endrapta, Wartakotalive.com, Kompas.com/Muhammad Idris)