Nyanyi Sunyi Matinya Pelaut Indonesia di Selat Hormuz

Dua kali kapal berbendera Iran tertangkap Badan Keamanan Laut (Bakamla). 

Pertama pada 24 Januari 2021, tanker MT Horse, lalu pada 11 Juli 2023 ditangkap super tanker Arman 114. 

MT Horse bisa bebas, tapi Arman 114 beserta isinya kini disita Indonesia.

Melihat fakta ini, sungguh saya mempertanyakan mengapa Jakarta memilih jalan lunak terhadap Teheran. 

Jika alasannya sekadar demi membebaskan kapal Pertamina yang masih tertahan di Selat Hormuz, ini sungguhlah alasan yang dicari-cari.

Yang paling utama, kapal Pertamina Pride dan Gamsunoro yang dimiliki PT Pertamina International Shipping (PIS), anak usaha PT Pertamina (Persero) tidak berbendera Indonesia!

Jika Pertamina Pride sampai sekarang berbendera Singapura, maka Gamsunoro berbendera Panama. 

Lho jadi dua kapal itu tidak Merah Putih? 

Sayangnya bukan. Alasan kemudahan bisnis membuat dua kapal itu berbendera Singapura dan Panama.

Jadi sesuai UNCLOS, perlindungan kapal berdasarkan bendera (Flag State) adalah tanggung jawab negara tempat kapal didaftarkan (nasionalitas). 

Negara bendera berhak menerbitkan dokumen kebangsaan dan berwenang penuh atas kapal tersebut.

Dari sini sudah jelas pangkal persoalan kesulitan Pertamina Pride tertahan di Hormuz semuanya tergantung pada Singapura. 

Jakarta? Ya cuma pemilik kapal yang sedang berusaha terlihat mampu mengatasi persoalan ini.

Lalu bagaimana dengan Gamsunoro? Sederhana, hubungan industri maritim Panama-Iran cukup buruk empat tahun terakhir. 

Bahkan sejak April 2026, Panama bergabung dengan 40 negara lain yang memberikan sanksi keras ke Iran dan mengutuk pemerasan Iran di Hormuz.