Rusia Mulai Produksi Massal Jet Tempur Siluman Su-57 untuk Lawan F-22 AS dan F-35 NATO

Kegagalan penting terjadi pada tahun 2019 ketika sebuah pesawat uji jatuh karena ketidakstabilan kontrol penerbangan, yang memicu perhatian internasional terhadap kemampuan Rusia untuk mengatasi kekurangan teknis yang kritis.

Meskipun menghadapi kendala yang signifikan, pesawat tersebut mencapai kemampuan operasional awal pada tahun 2020 dan pengiriman pertama ke Pasukan Dirgantara Rusia terjadi segera setelahnya, menandai dimulainya integrasi layanan dalam skala terbatas.

"Su-57 telah berpartisipasi dalam operasi tempur di Ukraina, meluncurkan rudal presisi jarak jauh tanpa memasuki zona kendali udara musuh yang dijaga ketat oleh pertahanan NATO, menunjukkan bagaimana Rusia mengatur penggunaan pesawat tempur terbaiknya dengan doktrin risiko minimal dan kehati-hatian penuh," tulis laporan DSA.

Data medan perang yang dikumpulkan di Ukraina telah merangsang siklus perbaikan berkelanjutan, yang mencerminkan pendekatan adaptif Rusia untuk meningkatkan avionik, mengurangi jejak radar, dan meningkatkan kemampuan bertahan hidup dalam lingkungan peperangan yang semakin padat sensor.

Kemampuan program untuk bertahan hidup meskipun menghadapi sanksi, tekanan ekonomi, dan tantangan teknis membuktikan Su-57 bukan sekadar simbol prestise, tetapi komponen penting kredibilitas proyeksi kekuatan Rusia terhadap NATO dan China.

Kemampuan Teknis, Senjata dan Manajemen Siluman Su-57

Su-57 dibangun dengan konfigurasi mesin ganda, kokpit tunggal yang dioptimalkan untuk kelincahan super-dinamis dan pelaksanaan berbagai misi termasuk operasi udara-ke-udara dan udara-ke-darat.

Pesawat ini berukuran panjang 20,1 meter dengan lebar sayap 14,1 meter dan berat kosong 18.000 kilogram, memungkinkan kapasitas bahan bakar dan muatan internal yang lebih besar dibandingkan dengan pesaing siluman lainnya.

Berat lepas landas maksimum sebesar 35.000 kilogram mendukung muatan hingga 10.000 kilogram termasuk ruang penyimpanan internal untuk siluman dan pemasangan titik keras eksternal untuk operasi serangan skala besar.

Saat ini ditenagai oleh mesin turbofan AL-41F1 yang menghasilkan daya dorong 142–147 kN dengan afterburner, yang memungkinkan supercruise melebihi Mach 1,3 tanpa meningkatkan tanda inframerah secara signifikan.

Mesin baru AL-51F1 Izdeliye 30 akan menghasilkan daya dorong 176 kN, tanda panas yang lebih rendah, dan peningkatan efisiensi bahan bakar untuk menyediakan jangkauan operasional yang lebih jauh melalui varian Su-57M pada tahun 2025.

Su-57 mampu melampaui Mach 2 pada kecepatan maksimum dengan kecepatan jelajah Mach 1,6 dan radius tempur 3.500 kilometer hanya dengan menggunakan bahan bakar internal, membuka peluang untuk menyerang jauh di belakang pertahanan udara musuh.

Rusia menekankan kelincahan sebagai fitur utama kemampuan bertahan hidup, menggunakan nosel dorong vektor 3D dan kontrol penerbangan canggih untuk manuver ekstrem yang mengungguli jet siluman Barat dalam pertempuran jarak dekat.

Sistem radar AESA N036 Byelka menyediakan cakupan deteksi hampir 360 derajat termasuk kemampuan untuk melacak target tak terlihat dan kendaraan hipersonik.

Rangkaian avionik dipadukan dengan IRST pasif, sistem peperangan elektronik, dan pemrosesan berbantuan AI untuk meningkatkan kewaspadaan situasional pilot dalam pertempuran intensitas tinggi.

Desain siluman ini mampu mengurangi penampang radar menjadi sekitar 0,1–1 meter persegi dari pandangan depan, meskipun aspek belakang kurang optimal dibandingkan F-22 dan F-35 karena paparan nosel vektor dorong dan kompromi desain untuk kelincahan.