Dubai Airshow 2025 Dimulai, Ini 5 Hal yang Perlu Diketahui

1991 – Edisi pasca-Perang Teluk menyoroti teknologi pertahanan dan meningkatnya minat geopolitik.

1993 – Jumlah pengunjung melonjak seiring bergabungnya perusahaan-perusahaan kedirgantaraan global besar.

1995 – Pameran ini meraih perhatian internasional dengan pameran pesawat yang lebih besar dan transaksi bernilai tinggi.

1997 – Pertumbuhan terus berlanjut, acara ini menjadi pemain tetap dalam sirkuit pertunjukan udara global.

1999 – Jumlah peserta pameran yang memecahkan rekor menandakan kemunculan UEA sebagai pusat penerbangan.

2001 – Meskipun terdapat ketidakpastian global pasca-9/11, pameran ini menggarisbawahi meningkatnya permintaan untuk penerbangan berbasis di Teluk.

2003 – Demonstrasi militer besar-besaran dan perluasan peserta pameran pertahanan.

2005 – Emirates dan maskapai Teluk lainnya mulai memesan pesawat berbadan lebar dalam jumlah besar.

2007 – Ambisi kedirgantaraan UEA melonjak dengan kemitraan baru dan akuisisi pertahanan.

2009 – Resesi ekonomi menghambat kesepakatan, tetapi inovasi dan keberlanjutan mulai muncul.

2011 – Salah satu tahun terbesar pameran, UEA menandatangani kontrak pertahanan bergengsi.

2013 – Edisi bersejarah: Emirates mengumumkan pesanan pesawat Boeing dan Airbus yang memecahkan rekor senilai lebih dari $100 miliar.

2015 – Fokus beralih ke UAV, pertahanan siber, dan teknologi antariksa.

2017 – Prototipe mobilitas udara perkotaan dan sistem berbasis AI memulai debutnya.

Baca juga: 5 Jet Tempur Legendaris AS yang Akan Pensiun dalam 5 Tahun ke Depan, Termasuk F-16

2019 – Bahan bakar penerbangan berkelanjutan, konsep pesawat hibrida, dan platform pertahanan generasi mendatang menjadi fokus.

2021 – Pameran pascapandemi pertama, menyoroti pemulihan penerbangan dan pesanan besar yang diperbarui.

2023 – Edisi terkuat sejauh ini, dengan pameran pesawat baru, prototipe supersonik, dan kesepakatan komersial besar. Lebih dari $54 miliar kesepakatan dicapai selama edisi ini. 

(Tribunnews.com, Tiara Shelavie)